杭州卓智电源科技有限公司

1.  设计浮充寿命：在25℃±5℃环境下，设计浮充寿命为10年；

2.  循环寿命：在标准使用条件下，  25%DOD循环5500次；

3.  自放电率≤3%/月；

4.  充电接受能力高，节时节能；

5.  工作温度范围宽：-25℃～60℃

6.  搁置寿命：充足电后，在25℃环境下静置存放2年，电池剩余容量仍在50%以上，充电后，电池容量可以恢复到额定容量的100%。

7.  抗深放电性能好：  100％放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量。

结构特点

·  极板：正极板采用管式极板，可有效的防止活物质的脱落，正极板骨架由多元合金压铸成型，其合金组织晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，使用寿命长；负极板为涂膏式极板，板栅为放射状结构，提高了活物质的利用率和大电流放电能力，充电接受能力强；

·  电解质：主材料采用德国气相二氧化硅制作，刚注入时为稀溶胶状态，能充满电池内整个极板空间，使极板各部反应均匀。其富液量设计，使电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，其热容量大，散热性好，不会产生热失控现象。电解质在成品电池中呈凝胶状态、不流动，所以无漏液及分层现象；胶体电池解液密度极低，一般在1.24～1.26g/ml，对极板的腐蚀较轻；

·  气相二氧化硅：采用德国进口，分散性能好，性能稳定；

·  隔板：采用欧洲AMER-SIL公司的胶体电池专用微孔PVC-SiO2隔板，其隔板孔率大，电阻低。具有更大的电解质存储空间，与胶体电解质亲合度高，电池循环使用寿命长；

·  过量电解液设计：电解质载液量高，充满极板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象；

·  胶体紧包覆极群：防止活性物质脱落；

·  电池壳体：槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠

 

y:�mr�Z����.0000pt margin-right:0.0000pt margin-bottom:0.0000pt margin-left:0.0000pt padding:0pt 0pt 0pt 0pt mso-pagination:widow-orphan text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:15.0000pt " > 　　7、充足电标准，电眼为绿色。

　　三、快速充电

　　1、快速充电仅限于汽车不能启动的应急措施，时间容许的条件下尽量采用普通充电机

　　2、快速充电电流为蓄电池容量的3/10

　　3、快速充电时间不超过2小时。

　　四、充电系统故障诊断

　　1、关闭附加电器的情况下，测量各种发动机转速下的蓄电池两极柱间电压，应在13.8-14.5V之间，如低于13.8V说明充电系统输出容量不够，高于14.4V说明电压调节器失控，需要检查具体故障原因

　　2、关闭所有用电器，拆开蓄电池电缆，在电缆夹与极柱间串入电流表，测量漏电流。除去石英钟、各控制单元正常耗电，如漏电流过大，可依次拨开各保险观察漏电是否减小

　　3、如果电眼颜色为绿色，但存在起动机转速较低的情况，需要使用蓄电池检测仪检查蓄电池放电电压。测量时电压高于10V经充电可正常使用，电压低于10V经充电后可能仍存在亏电现象，应更换新蓄电池。