液压轨缝调整器GFT-40厂商_13181317542_厂家直销
山东铁兴铁路设备有限公司一直秉承以用户需求为核心,想客户之所想 急客户之所急,“精确、可靠、专业”是我们生产精神和服务信念。我们积极倡导:以市场为导向,以科研为龙头,以创新为手段,积极开拓国内外市场。本着“客户第一,诚信至上”的原则逐渐树立起良好的品牌与巨大影响力。面对新的形式和新的机遇,始终发扬“创新务实、协同高效”的企业精神和“质量为上、信誉为上"的服务理念,与多家企业建立了长期的合作关系。
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GFT-40液压轨缝调整器技术参数:
最大拉力(kN):392
最大工作行程(mm):130
机重(kg):72
GFT-40液压轨缝调整器适用于各种轨型的轨缝调整作业,采用四销双保险安全措施来加强安全性能,结构紧凑,外观美观,重量轻,检修方便,合理的夹紧齿形具有足够的静力强度。
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操作技巧
使用轨缝调整器调整轨缝时,由于钢轨肥边太大,使用操作不当等原因,可能出现斜铁卡在钢轨上,使整机无法下道,危机行车安全。
本机设有安全下道装置,操作方法如下:
㈠推轨调整轨缝时(即增大轨缝):
当回油阀已打开,向上扳动前、中夹具体上的扳把,斜铁不能顺利脱开,活塞在复位弹簧13的作用下不能复位,即发生“卡死”现象,分下述两种情况进行操作下道:
1、如果拆除后夹具体8及拉杆6进行作业,当发生“卡死”现象时,拔下前夹具体1上的两个小安全销14,前夹具体与整机脱开,活塞在复位弹簧的拉动下复位,然后向上扳动前、中夹具体上的扳把斜铁即可脱开,如斜铁仍不能脱开,可在前、中夹具体安装扳把一侧分别沿钢轨水平轴线敲打(注意:不得敲打斜铁,否则斜铁越打越夹紧)。斜铁即能脱开,这时迅速将分为两体的轨调器搬移下道。
2、如不拆除后夹具体8及拉杆6进行作业,当发生“卡死”现象时,按上述方法进行操作,所不同的是,搬移下道时,需先搬移中夹具体下道,然后将前夹具体通过拉杆和后夹具体一块下道。
㈡拉轨调整轨缝时(即缩小轨缝):
当回油阀已打开,向上扳动中、后夹具体上的扳把,斜铁不能顺利脱开,活塞不能复位而发生“卡死”现象时,拔下前、后夹具体上的四个大安全销,拆除两根拉杆,活塞复位,向上扳动中、后夹具体上的扳把或用上述方法敲打中、后夹具体,斜铁即能脱开,然后迅速将后夹具体及其余部分搬移下道。
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山东铁兴铁路设备有限公司售后服务及交付说明:
1、性价比说明:
同产品质量条件下,我公司不以降低性能、更改产品零部件为代价,给出最低最实在的价格。(可根据客户要求进行产品的生产配置)
2、交货说明:
按供货期交货,若有特殊情况,需提前交货的,我公司在有限的范围内将会组织人员加大生产力度、实行生产,安装,调试,包装等工艺,力求满足贵公司要求
3、产品交货附带说明:
①产品说明书及维修手册
②产品合格证
③外购件附带说明
④易损件及其清单(机型不同略有出处)
4、售后服务范围:
产品保修期为1年,在保修期内产品属质量问题的我公司给予最快捷的维修,不手任何费用,在保修期外需要更换零部件的,我公司只收取成本
5、跟踪产品:
我公司自产品售出后每个月都会有至少一的技术使用回访,跟踪产品的使用情况并予以记录,做到有问题及时处理,力争做到客户满意。
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