北京瑞之特动力设备有限公司

一、连杆轴承异响的判断

 1、现象 1）在发动机由怠速突然加速时，在连续明显的“铛、铛”敲击声，随转速提高，响声增大。 2）发动机温度升高，响声没有变化。 3）如果连杆轴承配合松旷严重，怠速时也有异响，有载荷时异响加剧。 4）“断火”试验时，异响明显减弱甚至消失。  2、原因 1）润滑不良或轴承配合间隙过小，引起轴承合金烧毁。 2）连杆轴承本身的质量有问题，合金脱落。 3）连杆轴颈失圆，使轴颈与连杆轴承的接触面减少，造成早期损失。 4）连杆轴承与轴颈磨损过甚，两者配合径向间隙过大。 5）连杆轴承盖固定螺栓松动，或连杆轴承盖固定螺栓半边折断。 6）连杆轴承与轴承座相对转动。  3、检查判断 1）汽油机轻微拨动节气门时，可听到较复杂的“咯棱、咯棱”的响声；反复由怠速往中速发动节气门（开大节气门试验），异响随着发动机转速的提高而增大，而且在加油瞬间尤为突出。 2）从加机油口处察听，有较强的“铛、铛”异响，带有象木棒敲击铁桶声音的余音。 3）“断火”试验时，异响明显减弱或消失，恢复工作的瞬间，异响恢复  二、气门脚异响的判断  1、现象 1）发动机怠速时，有明显、清脆、断续而有节奏的“嗒、嗒”声，在气门室一侧察听尤为明显。 2）发动机转速改变时，响声也随之变化。 3）发动机温度变化，响声无明显改变。 4）进行“断火”试验时，异响不改变。