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[供应]四驱叉车规格坚固耐用四驱叉车直销黄山ZH貞
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  • 产品产地:山东德州
  • 产品品牌:中首重工
  • 包装规格:ZL-928
  • 产品数量:1000
  • 计量单位:台
  • 产品单价:76000
  • 更新日期:2019-04-17 14:43:26
  • 有效期至:2020-04-16
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四驱叉车规格坚固耐用四驱叉车直销黄山ZH貞 详细信息

    四驱叉车规格坚固耐用四驱叉车直销黄山ZH貞

  四驱叉车规格坚固耐用四驱叉车直销黄山ZH貞

  四驱叉车规格坚固耐用四驱叉车直销黄山ZH貞

















本机具有优越的性能:

         优越的整机性能,作业效率高;

         采用四轮全液压制动,安全、可靠;

         车架经过优化设计,结构刚性好,经久耐用;

         多种动力及工作装置可供选择,满足不同用户需求;

         新颖的外观造型,宽敞的驾驶操作空间,良好的视野;

         优化设计的传动、液压散热系统及风道,保证整机散热高效、节能;

         双泵合分流、转向优先液压系统,高效节能,动力性更佳;

         采用T型转向桥,降低整车重心,稳定性好;

         整机中长轴距设计,后轮承载小,轮胎磨损少;

         方向盘可调,可满足不同驾驶员的驾驶习惯,提高舒适性。

 







 

与普通叉车相比较,越野叉车在性能上具有以下几方面的特点:

1.动力特点:动力多采用内燃机,且以柴油机为主;动力强劲、可靠性高、故障少。

2.驱动特点:大多数采用全轮驱动;驱动力、爬坡度大;运行速度高、机动性较好。

3.传动特点:动力的传动多采用液力传动或静压传动;操纵性、通过性好。

4.轮胎特点:多采用低压、宽基、越野花纹充气轮胎;附着性、减震性能较好,可在未经修整的自然地面上作业,如沙土地、泥泞地、雪地等条件下作业。

  5.工作装置可以满足多种属具作业,如货叉、吊臂、油桶吊具、铲斗等;也可以采用不同方式进行调平。

6.轮距宽、轴距长,稳定性好;最小离地间隙、接近角和离去角都较大,越野通过性能好。

 





越野叉车工作安全要求

1.门架不得有变形和焊缝脱焊现象,内外门架的滚动间隙应调整合理,不得大于1.5mm,滚轮转动应灵活,滚轮及轴应无裂纹、缺陷。轮槽磨损量不得大于原尺寸的10%。

2.两根起重链条张紧度应均匀,不得扭曲变形,端部联接牢靠,链条的节距不得超出原长度的4%,否则应更换链条。链轮转动应灵活。

3.货叉架不得有严重变形,焊缝脱焊现象。货叉表面不得有裂纹、焊缝开焊现象。货叉根角不得大于93°,厚度不得低于原尺寸的90%。左、右货叉尖的高度差不得超过货叉水平段长度的3%。货叉定位应可靠,货叉挂钩的支承面、定位面不得有明显缺陷,货叉与货叉架的配合间隙不应过大,且移动平顺。





4.起升油缸与门架联接部位应牢靠,倾斜油缸与门架、车架的铰接应牢靠、灵活,配合间隙不得过大。油缸应密封良好,无裂纹,工作平稳。在额定载荷下,10min门架自沉量不大于20mm,倾角不大于0.5°。满载时起升速度不应低于标准值的一半。

5.护顶架、挡货架须齐全有效。

6.货叉上下严禁站人,不允许用单支货叉叉取高过载荷的货物。

7.配备有叉车驾驶证的叉车司机,避免一台叉车多个司机。

叉车是工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆,广泛应用于港口、车站、机场等。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输,通常使用燃油机或者电池驱动

在综合评估时,很多企业由于对叉车专业知识及技术不了解,常常对产品质量无法作出合理的判断。一般来说,高质量的叉车其优越的性能往往体现在高效率、低成本、高可靠性、人机工效设计好以及服务便利等诸多方面。 高效率并不只意味着高速度(行驶、提升、下降速度),它还意味着操作者在完成一个工作循环所需的时间短,并且能在整个工作时间始终保持这个效率。

液压油从邮箱喷出的原因及解决方法

越野叉车工作一段时间后,在工作装置带载下降时,液压油常从油箱呼吸器喷出,同时伴有蒸汽外喷的声音。

液压油箱为行业通用的开式结构,油箱内气体通过呼吸器与大气相通,当回油管回油时,油箱内多余空气通过呼吸器排出。初步分析喷油原因是呼吸器通气量不足,但拆下呼吸器工作一段时间后,问题依然存在。取下加油盖进行试验,工作一段时间后液压油直接从加油盖喷出。

原液压油箱结构如附图(a)所示。其制动泵、转向器、多路阀和门架缸回油管口都布置在液压油液面之上,且管口正对钢质吸油管。现场观察发现,当工作装置带载下降时,大量油液快速回油,在通过回油管口后高速喷向吸油管,形成激烈的飞溅。电脑租赁在液压油温度升高后,油箱内还会产生大量的油滴和油雾,使油箱内空气压力急剧升高。这些油液、油滴和油雾,最终都通过呼吸器快速排出。由于滤网的阻挡作用,油滴和油雾通过呼吸器时在滤网上越积越多,在油箱内、外气压差的作用下,使液压油从呼吸器高速喷出。

由于液压油箱存在以上问题,经研究,我们决定对液压油箱上回油管的位置重新进行排布。改进后的液压油箱结构如附图(b)所示,具体方法如下:将回油频繁的制动泵回油管、转向器回油管和多路阀回油管全部布置在液压油液面以下,其回油口与吸油管的位置互相错开,并尽可能拉大这些回油口与呼吸器的距离。

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