苏州擎邦机械有限公司

1、空气压缩机润滑油，一般说来以高油质(Oilness)并含有氧化仰剂，不易氧化变质，不易发泡，并且残碳量底，闪火点高为理想，因种类繁多，普通常用者有:

a 13"压缩机油(冬季油)

b 19"压缩机油(夏季油)

2、油面请保持在油镜中间红色圆范围内，加油太多除浪费润滑油，且易使气阀结碳，加油太少则常因润滑不良，而使其烧毁或磨损.故油位应随时保持在红色圆范围内.

3、油色变黑或有油污染时(大约每用500小时后)，请换油一次.

4、换油时请将曲轴箱底下之泄油栓先旋开，以纸板或其他器物将污油导出，待油污倒净后，再将油栓上紧(最好在油栓牙上涂上万能胶或止泄糊，以防漏油)，在打开加油盖重新加入新油到油镜红色圆中间

5、请勿在运转时增加新油.

6、忌用浓润滑油及其他杂油废油.

注意事项

1、检查各部螺丝或螺母，是否有松动现象.

2、皮带松紧是否适当.

3、管道是否正常，油位是否合适.

4、电线及电器开关是否合乎规定，界限是否正确.

5、各轮脚支点是否已或固定平稳.

6、压缩即皮带轮是否轻易以手转动.

7、压缩机工作前，最好空转2到3分钟以上，再正常操作.

8、检查运转方向是否和指示箭头指者相同，若不相同时，三相马达请将三条电源中任意两条对换即可.

9、空气清器要经常检查是否有污染附着，过滤棉要常取下清洗(用气油)或更换，以保持良好的空气过滤效果.

10、每日于空气压缩机使用后，应旋开桶排污阀，将桶内所凝积水分及油污等，排除干净.

11、空气压缩机缸头及铜管部分，因空气压缩而发热，一般温度均很高，这是必然现象并非异状.

12、空气压缩机在运转中若逢停电或使用后，务请将电源切断，以确保安全.

自动压力开关的调整压力方法1、压力高低之调整:将压力调整螺丝1顺时针，则作用压力升高，反之，则作用压力降低，但压力差不变.

2、压力高低之调整:将压力调整螺丝2顺时针，则作用压力升高，反之，则作用压力降低，但压力差不变.

3、当空压机运转至设定压力时，则饱和和泄气阀会将钢管内之气排出，这是正常现象并非漏气.

4、1-2调整螺丝互有关连.

5、调整压力切勿超过压缩机设定排气压力.

常见故障及解决办法

故障一：当起动时，马达嗡嗡声，但压缩机并不起动保险丝熔断电闸跳掉? 原因一: 延长电线的规格太底. 纠正:使用较高规格的导线检查电闸保险.

原因二:在压缩机使用的线路中有太多的电灯或电器要使用(线路过线) 纠正:使用其它线路或去掉线路中的负载.

原因三:单向阀故障. 纠正:修理或更换.

原因四:电压太低. 纠正:用电压表检查.

原因五:温度太低. 纠正:暖机或使用轻质润滑油.

原因六:保险丝或电闸规格不对. 纠正:检查更换.

原因七:通风不良室内温度过高. 纠正:将压缩机移至通风区域.

原因八:压力开关故障. 纠正:更换压力开关.

故障二:压缩机不工作?

原因一:动力线未上. 纠正:插上动力插头.

原因二:压力开关在关位. 纠正:开关置自动/开位.

原因三:压缩机体内无润滑油(可能剧烈危害压缩机) 纠正:加油.

原因四:皮带太松或太紧. 纠正:调整.

故障三：旋转方向不对?

原因:马达线接错. 纠正:改变线路.

故障四：压缩机件过热，马达过热?

原因:使用压力过高超荷运转. 纠正:降低使用压力.

原因:空气滤清器或阀门积碳堵塞. 纠正:拆下清洗.

原因:皮带太紧或中心线未对齐. 纠正:重新调整，对齐.

原因:环境温度太高或通风不良. 纠正:移至通风良好处.

原因:电压过低或电线过长. 纠正:更换电线，加稳压装置.

故障五：压力无法升规定值?

原因:阀门组件故障. 纠正:拆修，更换.

原因:安全阀漏气. 纠正:拆修，更换.

原因:连接部位漏气. 纠正:检修，调整.

原因:活塞环磨损. 纠正:更换活塞环.

故障六：噪声太大?

原因:曲轴箱内缺润滑油. 纠正:检查轴承是否损坏，重新加油.

原因:皮带轮机体马达皮带护罩松动. 纠正:关闭机器，重新紧固.

原因:阀门或活塞积碳. 纠正:拆下压缩机气缸盖检查.

原因:轴承活塞销推力轴承. 纠正:送去经认可的服务中心检查.

故障七：振动大?

原因:皮带轮未对齐或太松. 纠正:重新对齐或固定.

原因:曲轴弯(变形) 纠正:送去经认可的服务中心.

原因:皮带松. 纠正:调整皮带.

原因:地面不平整. 纠正:垫平地面.

故障九：润滑油消耗太大或软管内有润滑油.

原因:活塞环磨损. 纠正:送去服务中心更换.

原因:气缸漏. 纠正:更换气缸.

原因:磨合 纠正:重新(磨合)