临清市玉环轴承有限公司

    NSK深沟球轴承沟边角极限尺寸确定方法

    对于NSK深沟球轴承而言，无负荷状态下，钢球与轴承套圈沟道接触于一点。按照Henz点接触理论，轴承受载后接触点扩展为接触面，接触面为一椭圆，表面压力呈半椭球分布。而在有负荷的状态下，原始接触角由于受到原始轴承游隙影响，钢球对套圈的压痕有轴向移动量。两者的共同作用，使得钢球对套圈有个极限位置点，才能避免因钢球接触沟边角。沟边角的设计，应考虑此点的约束。

　　以6411E轴承为例，阐述沟边角的设计。

　　为4611E产品内圈在游隙值的作用下产生的原始接触角状况，及在法向载荷作用下，接触处由于弹性变形产生的接触椭晴况。M点应脱开钢球接触面极限点。

        临清市玉环轴承有限公司主要生产深沟球轴承及各种非标准轴承。年生产1000多万套，广泛用于机床、汽车、矿山、轻纺和农业等行业。本着产品零缺陷为第 一目标，不断引进专业设备和检测仪器完善生产工艺，使产品的质量不断提高，在国内与许多知名的厂家建立了长期的业务关系。

        可调游隙滚动球轴承的创新设计

        滚动球轴承以其摩擦阻力小、起动灵敏、效率高、旋转精度高、润滑简单、更换方便等诸多优点而广泛地应用在生产和生活中。但因其制造精度要求高、工艺过程复杂，目前标准的滚动轴承均采用专机生产，并由专业工厂生产制造。由于原设计在轴承的内圈、外圈、滚动体等这些刚性零件之间很少考虑可调环节，使轴承的重要精度指标——径向游隙主要靠机械加工公差来保证。这样，即使采用较高精度的机床来加工轴承的零件，由于受不可避免的积累误差的影响，也很难能用直接装配的方法来达到要求的精度。一般都要通过测量选择，用分组装配法来装配，但仍精度有限，使高精度轴承的价格居高不下。同时轴承在使用时因磨损而造成的游隙超差也无法补偿，使其实际使用寿命降低，造成浪费。随着生产的发展，迫切需要解决这一技术问题。为此，笔者经过分析和研究，找到了制约轴承径向游隙精度的主要因素。然后从对轴承的结构进行合理的设计着手，设计出一种新颖的结构形式，使轴承的径向游隙可以方便的调整，解决了以上的技术问题。经试用，效果较好，现作以简要介绍。