临清市玉环轴承有限公司

    怎么区别汽车NSK轴承的好坏？

　　上次是我头一次买车，第一次买车，当然车还是非常金贵的。我一直都是非常用心的保养着的。但是还是出现了问题，大概在跑了3万公里的时候，我的汽车NSK轴承就出现了问题，还想是外面的轮毂碎了，感觉要是再开的话，很可能出现危险。本来我想让4S店给修理一下的，但是后来人家说还是换比较好的。我上网看了看人家好一点的汽车NSK轴承都能跑好几万公里的。那么我怎么能判断现在给我换的这个汽车NSK轴承是好的，还是不好的呢？

　　答：一般情况吧，外表还是能看出来一些的。但是不是唯一的标准的。外表看起来非常光滑的，感觉比较精准的那种当然是稍微好一点的。但是现在也有一些汽车NSK轴承厂家光顾着面子，忘记了里子。所以建议你可以用手转动一下，有没有噪音呀，是不是特别润滑什么的，只能这么判断了。

        临清市玉环轴承有限公司主要生产深沟球轴承及各种非标准轴承。年生产1000多万套，广泛用于机床、汽车、矿山、轻纺和农业等行业。本着产品零缺陷为第 一目标，不断引进专业设备和检测仪器完善生产工艺，使产品的质量不断提高，在国内与许多知名的厂家建立了长期的业务关系。

        可调游隙滚动球轴承的创新设计

        滚动球轴承以其摩擦阻力小、起动灵敏、效率高、旋转精度高、润滑简单、更换方便等诸多优点而广泛地应用在生产和生活中。但因其制造精度要求高、工艺过程复杂，目前标准的滚动轴承均采用专机生产，并由专业工厂生产制造。由于原设计在轴承的内圈、外圈、滚动体等这些刚性零件之间很少考虑可调环节，使轴承的重要精度指标——径向游隙主要靠机械加工公差来保证。这样，即使采用较高精度的机床来加工轴承的零件，由于受不可避免的积累误差的影响，也很难能用直接装配的方法来达到要求的精度。一般都要通过测量选择，用分组装配法来装配，但仍精度有限，使高精度轴承的价格居高不下。同时轴承在使用时因磨损而造成的游隙超差也无法补偿，使其实际使用寿命降低，造成浪费。随着生产的发展，迫切需要解决这一技术问题。为此，笔者经过分析和研究，找到了制约轴承径向游隙精度的主要因素。然后从对轴承的结构进行合理的设计着手，设计出一种新颖的结构形式，使轴承的径向游隙可以方便的调整，解决了以上的技术问题。经试用，效果较好，现作以简要介绍。