无锡鹏驰机电设备有限公司

Rexroth力士乐DB 30-1-5X/315先导式溢流阀
R901125175
DB 30-1-5X/200Y/12
R900593795
DB 30-1-5X/315
R900562088
DB 30-1-5X/315/12
R900509026
DB 30-1-5X/315U
R978862318
DB 30-1-5X/315U/12
R900953836
DB 30-1-5X/315UV

由于发动机冷却水泵具有工作水温高( 75～85℃) 、转速变化范围大( 2000～5000r/min) 、结构尺寸受总体限制等特殊性，其与普通水泵相比，水泵进出水流道的复杂设计使得进出口液流流向及断面形状急剧变化，增大了水力损失，降低了效率。同时，在高温、高转速和大流量工况下发动机冷却水泵更容易发生汽蚀现象，同时半开式叶轮顶部间隙的串流引起主流的挤缩和叶轮流道中流速的增大，使叶轮汽蚀特性更加恶化，严重影响冷却系统的正常工作，大大缩短冷却水泵的使用寿命。特殊的工作环境及匹配状况决定了发动机冷却水泵的设计有异于普通离心泵。
综上所述，典型发动机冷却水泵是单级离心泵在汽车上的一种特殊运用，其型式简单，结构复杂。由于发动机冷却水泵的空间尺寸受到严重限制，以及运行环境的恶劣，导致其效率低下并产生严重的汽蚀破坏。因此，深入研究效率与发动机冷却水泵结构参数之间的影响关系，探讨制约发动机冷却水泵发展的关键因素至关重要
关键因素
发动机冷却水泵作为发动机水冷系统的重要部件，其适用性和可靠性越来越受到设计、制造和使用者的普遍重视． 尤其是随着发动机品质的不断提高，水泵的工作空间进一步限制，运行转速不断突破，部件失效和汽蚀破坏等问题严重制约了发动机冷却水泵的发展。
1.可靠性
发动机冷却水泵作为冷却系统的“心脏”，工作环境恶劣，空间极其受限． 为避免大修期内拆装、维修，水泵的工作寿命应等于或倍数于发动机大修期。因此，对于发动机冷却水泵及其组件，如水封、轴承、泵轴和叶轮等可靠性要求极高，需要实现机泵同寿命。但是，装配结构的高度紧凑，使得发动机冷却水泵中广泛采用轴连轴承代替离心泵中常见的轴和轴承组合，极易造成泵轴强度不够而断裂． 转速的不断变化，使得冷却风扇与水泵叶轮产生的轴向力亦随之变动，泵轴与支承间的游隙存在将会增大噪声和振动，对泵的运行性能及水封工作带来不利影响。尤其是发动机冷却水泵在高温环境下工作，轴封的工作条件恶劣极易出现密封失效。同时，为了保证足够的循环水量、一定的扬程和适当的转速，实现冷却液在任何工况下循环流动并带走发动机热量，多参数、高要求的匹配对发动机冷却水泵的可靠运行提出了更多挑战。因此，可靠性问题成为制约发动机冷却系统质量和全寿命周期成本的关键因素。