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采用美国原装康明斯164kW涡轮增压发动机，动力强劲，满足欧III排放标准，具有省油、噪声低等特点。右旋锚杆采用了发动机变功率控制技术，具有更高可靠性和燃油经济性。配备带有比例优先、压力补偿的负载敏感液压系统，液压泵流量、压力与负载需求相匹配，可实现带载情况下多个油缸的复合动作，大大减少系统功率损失。右旋锚杆采用独立散热系统，布置灵活，可根据水温自动调节转速，具有功率损耗低，噪音低的优点。采用带有闭锁功能的液力变矩器，在闭锁状态下，大大提升了传动效率，右旋锚杆从而使整机更加高效。手动挡与自动挡一体化设计，满足不同用户的需求。右旋锚杆采用了湿式制动驱动桥，制动效果好，维护少。

右旋锚杆属于锚杆中的一种，也叫强螺纹钢锚杆，是测定锚固力得一种工具，拥有体积小，比较轻盈，携带方便，操作简单，安全等优点，在煤炭行业，隧道中交通运输多种坑道中广泛应用。

技术特征: 右旋等强螺纹钢式树脂锚杆杆体能实现与锚孔直径、树脂药巻直径的最佳匹配，具有锚力强、延伸率高、安全可靠、优质低耗、使用方便等特点。

右旋锚杆优点：

结构合理，锚杆全螺纹全长等强，比同规格麻花锚杆的承载能力提高40% 、价格低廉、操作简单、重量轻、紧固端设有预应力垫片和球头型螺母，是一种省工，节料，等强度的新型锚杆。

技术参数

材质HRB355(20MnSi)

性能规格屈服强度（MPa）拉伸强度（MPa）延伸度(%)破裂载荷（Kn/m）理论重量（kg/m）

φ16≥335≥490≥16≥1001.6

φ18≥335≥490≥16≥1262.0

φ20≥335≥490≥16≥1562.5

φ22≥335≥490≥16≥1893.0

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