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虽然中国参与海外铁路项目,如中国与印度高铁项目,不过相信内地的铁路基建公司受惠不大,因中国只是夺得部分右旋锚杆订单,相信印度仍会要求当地建筑商参与工程,支持就业;加上,建筑年期长,预期至少需要10年,会令到利润摊薄;以及印度项目造价是每公里1.13亿人民币,与中国本土高铁工程大致相约,故未能提升右旋锚杆利润率。
右旋锚杆属于锚杆中的一种,也叫强螺纹钢锚杆,是测定锚固力得一种工具,拥有体积小,比较轻盈,携带方便,操作简单,安全等优点,在煤炭行业,隧道中交通运输多种坑道中广泛应用。具有锚力强、延伸率高、安全可靠、优质低耗、使用方便等特点。是一种省工,节料,等强度的新型锚杆。
右旋锚杆安适用条件:
l、依据设计要求确定锚杆孔位,用凿眼机、锚杆钻机或煤电钻打眼,深度比锚杆长度短80-100mm。
2、用压风管伸入眼底,通过压缩空气,将孔内的岩粉吹净。
3、钻孔直径要求比锚杆直径大6-12mm。
4、用锚杆将药卷送入眼底,启动搅拌装置进行搅拌,按树脂锚固定剂要求严格控制搅拌时间。
5、达到固化时间后,套上托盘、拧紧螺母。
技术参数
材质HRB355(20MnSi)
性能规格屈服强度(MPa)拉伸强度(MPa)延伸度(%)破裂载荷(Kn/m)理论重量(kg/m)
φ16≥335≥490≥16≥1001.6
φ18≥335≥490≥16≥1262.0
φ20≥335≥490≥16≥1562.5
φ22≥335≥490≥16≥1893.0
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