高铁专用GYQD-98型高铁液压起道器
我厂是专业从事铁路器材的生产与研发,起道机系列包括5吨液压起道机、15T齿条式起道机、20T齿条式起道机、GQD-118型轨枕板起道器、GYQD-98型高铁液压起道器、GYQD-196型宽枕板起道器、JQ-15型齿条式起道机、KD3-5型手摇挎式起道机、Q-250型25T液压起道器、YQ-88A液压起道器、YQ-88B型高铁液压起道器、YQ-200型液压起道机、YQ-4B型液压起道机、YQ-4G型高行程道岔起道机、YQB-150×95型15T液压起拨道器、YQB-250X160型液压起拔道器、YQBJ-250X110型液压起拨道机、YQBJ-250型液压起拨道机、YQBJ-300型30T液压起拨道机、
 
 
 
起道机起道器系列产品型号多,款式全,包括齿条、液压、机动三大系列,又分很多喜欢和款式,订购请注明型号、有需要也可以根据用途推荐产品类型
一、产品介绍:
GYQD-98型高铁液压起道器,远销全国各大省市.  欢迎来电咨询
二、详细参数:
1、起道力:98KN
2、起道量:32mm
3、额定系统压力:54Mpa
4、手柄操作力:400N.m
5、整机质量:6kg
三、使用方法
起道(提升)操作——将机立放使齿条钩舌部分置于钢轨或重物下,把撬棍插入摇杆4孔内,用力上下摆动撬棍即可把轨排或重物逐齿提升至所需高度。
快降(卸载)操作——将撬棍向上抬起,使摇杆往上摆一定角度,起动齿板11顶面即脱离齿条7齿面,把起动齿板11往后拉使其齿插入制动齿板5尾部三角槽内,再下按压撬棍,即实现快降(卸载)。
慢降操作——当起重后需要降低一、两齿的高度时,其操作为:将撬棍带动摇降4往下压,使制动齿板5脱离齿条7不负载,往后拉开制动齿板6,慢慢放松撬棍使齿条7下架一齿,然后放松制动齿板5使其齿入齿条7上一齿,放松撬棍使制动齿板受力,此时起动齿板不受力,再轻轻抬起撬棍,拉开起动齿板11使其齿尖  入齿条7上一齿。这样,就完成了起重物下降一齿高度的操作。以此类推,即了实现逐齿慢降。
四、GYQD-98型高铁液压起道器使用注意事项
1、起道机上道作业前,应检查有否故障或损坏,空载操作是否灵活。
2、撬棍建议用钢管制作,其尺寸为外径φ40~48mm,壁厚4~5mm,长度1.5m,一端略有锥度。
3、慢降时,操作者要站在撬棍的一侧,扳动齿板时手不要伸行太近,以防擦伤。
4、起道作业遇到紧急情况时,应即快降操作,并撤出起道机。
五、排降故障与维修
1、起道机升降不灵活时,应检查各转动或滑动部位有否有锈蚀或赃物,  如有,应清除干净、并加上润滑油润滑。
2、升降操作时,如齿板“吃牙”不正常,应检查弹簧9有否跳出(未压住齿板),发现跳出,应使其复位;如弹簧疲劳弹力不够或损坏,应更换弹簧9。
3、如齿板侧面的拉手碰断,可焊接。
4、机架1顶部方口前面如磨损严重而影响起重作业时,应更换机架。
5、长期使用后,齿条7制动齿板5和起动齿板11齿部磨损严重而影响使用时,应更换。
液压起道器,具有一底架,一起道执行机构与底架相铰接,一液压控制装置与所述起道执行机构相连接,其中,所述起道执行机构包括第一起道执行油缸和第二起道执行油缸,该两油缸的一端相互铰接,另一端分别与上述底架相铰接,上述液压控制装置连接该两油缸。本实用新型提出的液压起道器,由于两油缸与底架构成一三角形,当起道作业时,通过控制液压控制装置,使两个油缸的活塞杆同时向外延伸,形成三角形的两个边同时加长,两油缸铰接处垂直向上移动将钢轨抬起,本实用新型克服了公知的缺陷,在不增加设备体积、重量的情况下,将起道量大幅提高,大大提高了劳动效率,减轻了劳动强度。
液压弯道机是一种专门用于矿山斜井铺设铁道线路遇到坑道水平标高改变时在铺轨现场对50kg/m即以下轻型钢轨实施垂直方向的弯曲或调整。液压弯轨机运用液压传动和杠杆原理设计而成,利用静压力实现对钢轨水平、垂直曲线弯轨或直轨作业。该产品型号为30kg和50kg,适合所有型号道轨使用。制作工艺采用铸钢整铸件。
弯道器是一种铺设铁路和维护铁路时的一种常用器械,可以将直钢轨按需要拿弯,也可以将弯钢轨拿直。按工作原理可分为机械式和液压式两种: 
机械式弯道器的优点是可以一次性将钢轨拿成直角弯甚至锐角弯,缺点是费力大,需要2——3个人配合才能完成弯轨或直轨动作。适合弯或直弯点少而弯度大的钢轨。液压式弯道器的优点是省力,一个人就可以完成弯轨或直轨动作,卸载快,可以快速的拿很多弯。缺点是油缸部分易损,维修费高;只能拿弯度比较小的弯,低于150°弯时,需要分好几次才能完成。适合拿圆形弯和弧形弯
 
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