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[供应]深圳沥青道路工程队-地铁口路面沥青施工
- 产品产地：东莞
- 产品品牌：龙盛沥青搅拌站
- 包装规格：沥青混凝土
- 产品数量：80000000000
- 计量单位：平方米
- 产品单价：89
- 更新日期：2019-07-02 18:03:08
- 有效期至：2029-06-29
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深圳沥青道路工程队-地铁口路面沥青施工
详细信息
深圳沥青道路工程队-地铁口路面沥青施工
我公司承接深圳地铁口的道路沥青摊铺工程，旧城区的水泥路需要改造提升为沥青路面，或者小区路面需要修补翻新的，都可以电话联系我司现场报价。
龙盛沥青道路施工公司拥有市政道路工程施工总承包资质。承接深圳、东莞、广州、惠州、佛山、中山、江门、珠海等珠三角地区的沥青路面工程。我司有丰富的沥青路面施工经验，承接的工程类型有：改性沥青路面施工，沥青路面修补，沥青混凝土路面施工，路面机械出租包工、市政道路沥青施工、高速公路铺设与养护、住宅小区沥青路面施工、工业园区沥青路面施工、公园彩色沥青路面施工、桥面沥青修补施工、校园沥青道路施工、运动场跑道沥青施工、球场沥青工程，隧道阻燃沥青路面施工、乡村公路沥青施工、机场港口码头路面沥青施工、室外停车场沥青施工与划线、管沟回填及路面修复、雨污分流路面混凝土恢复、白改黑工程、海绵城市透水沥青路面施工。我们拥有多处沥青混凝土搅拌站，配套有齐全的路面施工机械（铣刨机、摊铺机、洒油车、大小型压路机），拥有能够快速到场的沥青路面施工队。
偏改性沥青在道路工程中的应用
随着我国经济发展，道路交通量将逐步加大，对道路使用质量的要求也将越来越高。从目前高速公路路面发展趋势看，沥青路面将取代混凝土路面，而性质优良的偏改性沥青路面也必将取代普通沥青路面。我国正处于高速公路的大规模建设阶段，据统计，2006年一年我国用于高速公路修筑上的偏改性沥青已经超过210万吨，并且这个数字还将会有持续的大幅度增长。
抗车辙性能：在缓慢移动或重交通作用下路面会产生变形并留下永久性的微变形，随着时间的推移，这些微变形会积聚并产生车辙现象。具体规律为:车辙随交通荷载的增大而增加。比如，在车轮施加荷载增大20%时，车辙会增加100%；车辙也随温度的升高而增加。在50℃时，车辙增加速度比在30℃时快100倍。
成本费用较低：偏改性沥青技术应用于道路工程，其经济性能也是必须要考虑的重要因素。每千米高速公路表面磨耗层采用偏改性沥青SMA路面后，增加的费用为23万元，而现在通常高速公路的投资为3000-x4500万元//km。所以，用偏改性沥青及SMA后所增加的费用只占总投资的1%以下，而其可以延长路面寿命、节省大量养护及维修资金，两相比较，其经济效益是相当巨大的。
偏改性沥青在道路养护中的应用
偏改性沥青技术在道路养护中的大规模应用目前主要形式为采用偏改性沥青作为旧有路面的磨耗层或是采用改性乳化沥青对旧有路面进行稀浆封层。其实两者的作用原理类似，主要的区别在于所用材料。
超薄磨耗层：由于旧路面通常出现细裂缝、表面松散、车辙及波浪病害。在裂隙出现的地方水会渗透进入路基，这种道路结构会慢慢变坏，从而失去承受能力。通过及时的罩面，表面裂缝可在严重损坏出现前得到封闭这样可节省昂贵的维修费用。超薄罩面层其性能在很大程上表现在抗疲劳方面，它的抗疲劳性能必须高以防滑动开裂、反射性开裂及路面变形。很明显，普通沥青粘结料不能满足这些要求。
稀浆封层：高速公路干线、大城市市政干道大都具有交通量过大、超载严重、车辆速度慢、刹车频繁等特点，造成这类路面工作环境严酷，也更容易出现程度较为严重的各种路面病害。如何在最短时间内完成这类路面的养护，同时最大限度延长每次养护的使用期，是养护工作所关注的核心问题。稀浆封层技术作为一种常见的路面养护技术，经实践证明具有相当突出的优点。其主要流程为:使用慢裂或速裂型乳化沥青、优质细集料、矿物填料、添加剂、水等材料、稀浆封层摊铺机和材料运输车。所有材料由运输车直接装入摊铺机料仓，在机内拌合成稀浆后进入摊铺箱，然后在路面上铺设一层稀浆(厚度根据设计而定)，稀浆固化后即开放交通。
为了提高封层后的路面路用性能，现在越来越多的趋向于采用改性乳化沥青进行稀浆封层。改性乳化沥青稀浆封层技术相比于其它道路养护方法的优点:与热沥青铺筑相比，热沥青摊铺厚度2.5cm，每平方米造价18-20元；改性乳化沥青稀浆封层摊铺厚度lcm，每平方米造价10元左右，平均使用寿命为6-8年，可节约沥青15-2090，按路面7米宽计算每公里节约资金5.6-7万元。
以上就是我司为您介绍的沥青路面施工与沥青混凝土道路工程方面的知识，如有沥青路面施工、翻新、修补、报价需求，欢迎您随时联系，我们可以尽快安排看现场并评估施工方案与造价，我司可以包工包料。
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