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KG050AR0轴承|KG050CP0轴承薄壁轴劳点蚀
由于发动机超负荷工作，
IKO疲劳点蚀是指。使得轴承工作过热及IKO轴间隙过大，造成轴承中部疲劳损伤、疲劳点蚀或者疲劳脱落。这种损伤大多是因为超载、F轴承间隙过大，或者润滑油不清洁、内中混有异物所致。因此，使用时应该注意防止IKO承超载工作不要以过低或过高的转速运转；怠速时要将发动机调整到稳定状态；确保正常的IKO轴间隙，防止发动机转速过高或过低；检查、调整冷却系统的工作情况，确保发动机的工作温度适宜。KG050AR0轴承|KG050CP0轴
4．IKO承合金腐蚀
润滑油中所台的化学杂质(酸性氧化物等)使承合金氧化而生成酸性物质，IKO承合金腐蚀一般是区为润滑油不纯。引起轴承合金局部脱落，形成无规则的微小裂孔或小凹坑。IKO承合金腐蚀的主要原因是润滑油选用不当、IKO轴资料耐腐蚀性差，或者发动机工作粗暴、温度过高等。
5．IKO轴烧熔KG050AR0轴承|KG050CP0轴承
形成局部高温，轴颈和轴摩擦副之间有微小的凸起金属面直接接触。润滑缺乏、冷却不良的情况下，使IKO轴合金发黑或局部烧熔。此故障常为轴颈与承配合过紧所致；润滑油压力缺乏也容易使IKO承烧毁。KG050AR0轴承|KG050CP0轴承