泊头市星航波纹管制造有限公司

金属波纹管涵一种埋设于地表以下的管道，用钢筋混凝土浇铸而成，俗称水泥管,应用范围已经扩展到公路涵洞，通道，市政排水沟等领域，应用区域发展到十几个省；应用数量成几何级数增长,利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台”现象，提高行车的舒适度与安全性，减少工后营运、养护成本。可具有接缝牢固、无开裂、无脱扣、不渗水、不渗浆、可旋接、承载能力大等特点，深受用户的好评。波纹管涵在国外的公路、铁路和房建工程中早已被广泛采用。
解放前及解放初期我国也曾应用过波纹管涵，如20世纪50年代修建青藏公路不冻泉段时曾半波纹管涵应用于抢修工程，到70年代开挖出时发现其使用状况良好。1965年云南公路在滇缅公路物大修中曾挖掘出一段钢制波纹管的过水涵管，被证实为二次大战时期安装的（从美国进口）。改革开放后，深圳及大同煤矿均进口成品进行涵洞施工；1998年9月在上海浦东东高桥地区挖掘出一段直么为1m的过水波纹管涵洞，被考证为1948年安装，用于当时的军事便道。解放后由于诸多因素，波纹管涵未能广泛得到使用，到20世纪90年代末我国才逐步开展公路波纹管涵洞的研究及应用、生产。
自1997-1999年在青藏公路多年冻土地区采用钢波纹管涵洞解决了多年冻土地区因融沉和冻胀而导致涵洞破坏的难题之后，青海和西藏大量使用钢波纹管涵洞；在2002-2004年青藏公路再次整治工程中推广应用20多道，同时青藏铁路应用4道；2001-2002年青海省在青康公路（214国道姜路岭清水河段）、宁党公路上应用钢波纹管涵洞近200道，到2003年青海省已累计使用418道。黑龙江在大兴安岭加漠公路应用100多道。1998-1999年上海市在上海四号线、浦东国际机场中采用了钢波纹板通道，之后在市政等工程中推广。2003-2005年底内蒙古自治区应用钢质波纹管涵洞113道，并且开始使用分片拼装的或者拱形的钢波纹管涵洞，至2005年底内蒙古已经应用钢波纹管涵洞110道。典型的有：内蒙鄂尔多斯市东胜环城一级公路、内蒙古扎赉特旗巴彦高勒镇、内蒙西蒙集团蒙达煤矿公路等等。
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