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在公路施工中，应用金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有１００多年了。１８９６年，美国率先进行金属波纹涵管通道、涵管的可行性研究。其后，在美国、加拿大、澳大利亚等国的公路建设中，均采用了金属波纹涵管进行涵洞的施工。１９９０年，日本高速公路设计，规范制定了波纹管涵设计技术规范。随着金属波纹涵管在世界各地的安装使用，证明了此种结构在各种使用情况下的通用性。在我国改革开放后，深圳及大同煤矿开始从国外进口成品金属波纹涵管进行涵洞施工。之后，上海市公路管理处、上海市政工程设计研究院、上海同济大学对金属波纹涵管进行了动、静载试验，结果表明能满足设计使用要求，填补了国内的空白，且迅速得到推广应用。金属波纹涵管投入到了青海公路施工当中，三年的实践证明金属波纹涵管在北方寒冷地区完全符合公路建设当中的涵洞施工要求。 　　实践证明，用金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工，无论从施工周期、施工造价、环保意义等方面都有其不可比拟的优越性，且用金属波纹涵管进行涵洞施工，可大大提高道路行车的舒适度与安全性，避免道路中涵洞的“错台跳车”现形，有利于解决西北及我国寒冷地区霜冻对砼管涵结构的破坏问题。 隧道专用涵管～钢波纹管价格～ 波纹管涵产品特点 （１）钢波纹管涵适应地基变形能力强，对地基承载能力、平整度要求较低，工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞相近或较低。　 （２）钢波纹管涵施工工期短是最明显的优势，土建工程与管节安装可分开实施，然后进行整体拼装。 （３）钢波纹管涵进行工厂集中化生产，生产不受环境影响，有利降低成本、控制质量。 （４）　现场安装方便，不需使用大型设备。 （５）钢波纹管涵解决北方寒冷地区（霜冻）对桥梁和管涵砼结构的破坏问题。 （６）钢波纹管涵减少或根本舍弃了常规建材，如水泥、黄砂、石子、木材的使用，环保意义深远。 （７）钢波纹管涵结构受力情况合理，荷载分布均匀，并有一定的抗变形能力。 （８）钢波纹管涵采用标准化设计，生产、设计简单，生产周期短。 （９）钢波纹管涵有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台”现象，提高行车的舒适度与安全性，减少工后营运、养护成本。 （１０）钢波纹管涵具有卓越的路用性能，尤其是对地基要求低、施工简易、能快速安装、大大缩短工期是普通涵管无法相比的，在公路新改建工程、路基养护工程中将发挥积极的作用 波纹涵管制造公司ｗｗｗ．ｂｓｔｔｉｅｔａ．ｃｏｍ信息，请登录我们的网站查询