山东铁路机械设备有限公司

HJD-II型缓冲减震挡车器性能_结构特点

我公司生产的HJD-II型挡车器具有缓冲、降速、减振四级挡车性能，挡车器主架采用重型角钢焊接，无螺栓连接，具有挡车承受力强、承受重力平稳等性能。是国内目前最先进的挡车器。

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HJD-II型缓冲减震挡车器性能_结构特点

一、结构及特点：

1.该挡车器为四级挡车，(客车、货车使用于四级挡车，机车、轨道车使用于三级挡车)具有缓冲挡车性能。

2.挡车器支架采用重型角钢焊接和低座焊接为一体，具有结构简单，支架无螺栓连接，整体受力强度高。

3. 在挡车器前端1.5米处增设缓冲铁鞋组一套。当车辆接近挡车器时，车轮先接触铁鞋组进行缓冲降速，然后车钩冲击挡车器缓冲簧起到减振作用，既起到减振挡车又减轻车辆强烈冲撞，当车辆后退时，缓冲铁鞋组自动回复原位。

4. 挡车器头部安装抗冲击减振弹簧，当机车车辆车钩撞击挡车器头部弹簧起到减振降冲击力，降低了重力加速度，大大提高了挡车器挡车能力及挡车器受冲撞位移量，延长挡车器使用寿命。

5.挡车器上部安装反光标志牌及光控红色信号灯，白天和晚上标志十分醒目。

6.辅助挡车器为四组，每条钢轨两组。

HJD-II型缓冲减震挡车器性能_结构特点

二、主要技术指标：

1.安装在铁路标准规矩1435mm

2.适用于43#、50#、60#钢轨

3.挡车器挡车头部中心距850mm

4.冲击挡车车速≤20公里/小时

5.副挡车组与挡车器距离为300mm

HJD-II型缓冲减震挡车器性能_结构特点

三、辅助说明：

1.厂方提供挡车器安装使用维修说明书及安装图各一份。本挡车器经铁道部产品质检中心检验合格。

2.安装位置：线路终端。