泊头市杨硕建筑器材租赁站

钢管和扣件连接缺陷 钢管和扣件连接缺陷主要是指：扣件与钢管紧固不牢或紧固后没有产生应有的摩擦力。脚手架体的承载是靠扣件与钢管进行力的传递，而这种力的传递又是靠扣件与钢管之问摩擦力来完成的，在摩擦系数一定情况下，紧固力不足使之正压力下降，受力后扣件与钢管之问无法产生应有的摩擦力，导致“打滑“使架体变形、直至倒塌。然而对这种潜在的危险源，施工企业确往往忽略其辨识，而不知这正是导致倒塌事故的潜在元凶。 (1)扣件与钢管紧固不牢 我们知道脚手架的稳固有两个重要因素，首先是架体结构合理(来白于规范的计算和设计)，再是钢管和扣件连接稳固。上述所分析的儿个事件足以证明这一点。钢管紧固不牢和扣件失去紧固力并不是扣件及钢管材料质量问题，而是安装操作问题，由于紧固螺栓扭力矩不足(小于40N·m)使得紧固力不足，会出现受力后“打滑”现象。导致紧固螺栓扭力矩不足的两个主要原因： 1)搭拆脚手架的架子工没有使用力矩扳手按照规定的扭力矩拧紧； 2)螺栓变形、锈蚀导致大部分扭力矩消耗在克服摩擦阻力上，而真正用于拧紧的力矩确没有达到要求。 (2)紧固后没有产生应有的摩擦力 1)扣件与钢管接触面存在异物(氧化皮及黏砂等) 在GB15831-2006标准中规定“扣件与钢管接触面，氧化皮及勃砂累计面积不得大于150m㎡”。标准中这个条款表明：扣件与钢管接触面若存在氧化皮及勃砂会造成减少有效接触面积，降低其摩擦力的，如果其面积超过150m㎡则会失去应有的摩擦力，其后果可想而知。 2)扣件与钢管接触面存在油污 施工企业为了防止扣件生锈，往往进行涂油处理。若防锈处理不规范，在扣件的接触面上涂以膏状油脂，而在使用时又没有清除，使之扣件与钢管接触面存在大量的油脂，这就大大降低了摩擦系数，如同在扣件与钢管接触面之问加了润滑剂，使之大大降低了摩擦力，因而导致事故发生。15611102225/