深圳市通城电电子有限公司

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炉温跟踪仪第一品牌【通城电，谢先生，13316532908】2007年成功推出全新TCK系列温度曲线测试仪，测温范围更广，型号扩展至3、6、9、12通道，数据库管理，可采用无线传输下载数据和实时监测温度变化，能满足用户更多的测量需求。产品适用于电子加工、涂装、高温固化、食品加工、陶瓷烧制、冶金等多种行业。
 

　　热处理炉温跟踪仪应用于国际汽车奔驰、宝马等铝合金轮毂热处理之中，KIC测温仪有6/9/12通道三种系列，能够全面满足电子装联、汽车喷涂、轮毂热处理、陶瓷退火等测试要求。下面是对热处理炉温跟踪仪特点做出的分析。

　　汽车用铝合金部件是车轮、发动机体、汽缸盖、进气岐管、新一代活塞等。新型铝合金开发主要集中在熔体处理、合金开发、铸造技术和热处理及加工等方面。铝合金车轮是“轻量化”、“高速化”、“现代化”的产物，铝合金车轮更加美观，而且还具有质量轻、节能、散热好、耐腐蚀等特点，车轮的发展方向为：轻量化、高平衡性和高强韧性等方面的研究。

　　现行工厂铝合金车轮热处理工艺规范为：固熔处理(535±5)℃，保温3-4小时，淬火介质为水，温度为60度，淬火持续时间小于15秒，时效处理(160±5)℃，保温3-4小时。具体工艺根据规格大小和热处理设备不同作适当调整。

　　热处理工艺参数不正确，铸件经热处理后出现力学性能不合格、过烧、变形和开裂等缺陷，原因有：

　　固熔温度偏低或保温时间不够，强化相不能充分溶入αAl中。

　　水淬时冷却速度不够。

　　车轮从出炉到淬火槽的转移时间过长，超过15秒。

　　时效温度温度过低或保温时间不够。

　　固溶温度偏高或保温时间过长，合金晶界交接处的低熔点共晶体开始熔化，出现了液相，在表面张力的作用下，液相收缩成团状、球状或多角形的复熔物，严重过烧时，会在全部晶界上出现带状、环状复熔物，甚至在车轮表面结瘤。过烧组织出现时，合金力学性能急剧下降，无法补救。

　　以上信息均由通城电小编为你提供，希望对你有所帮助。

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