上海海威进口代理有限公司

东南亚木材进口报关公司
东南亚木材进口报关公司，木材进口代理清关
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公司目前主要代理的进口木材有：
1、非洲材：非洲黄花梨（刺猬紫檀）、亚花梨、巴西花梨（古夷苏木）、鸡翅木（非洲崖豆木）、皮灰（风车木，黑紫檀）、小叶红檀（红铁木豆）、刚果沙比利板材、奥坎、塔利（非洲菠萝格），主要产自冈比亚、加纳、贝宁、科特迪瓦，加蓬、刚果（扎伊尔），莫桑比克等地；
2、南美材：玉檀香（绿檀-蒺藜木）、南美红酸枝-微凹黄檀（可可波罗）、南美黑酸枝-铁木豆、中美洲黄檀、龙凤檀（香二翅豆）、依贝、紫心木、南美鸡翅，主要产自巴拉圭、尼加拉瓜、墨西哥、巴西、圭亚那等地；
3、东南亚材：大红酸枝（交趾黄檀），泰国橡胶木，主要产自印度、老挝、泰国、马来西亚、印尼等地；
4、欧洲材：橡木（红橡、白橡）、榉木、水曲柳，主要产自乌克兰、德国、法国等地；






周：第一个原因，白酸枝大多产于缅甸，这就有一种“缅甸草花梨”的贱价心态，都认为缅甸出来的木头不值钱；第二个原因，国内对于白酸枝的认识不足，它没有红酸枝那么红，没有红酸枝油性那么大、气味那么浓，虽然同属红木类，但是大家就只喜欢追求“越红越是红木”，所以对白酸枝也就不青睐了；第三个原因，这里就要说到造假了，曾经有过一段时间，白酸枝的价钱远低于红酸枝，所以有些不良的商家为了追求利润，用白酸枝掺入红酸枝家具中，充当红酸枝来出售，然而这种做法在行家的眼里一下就能分辨出来，所以这种（造假的方式）也为白酸枝招来了一片骂声，你根本不是红酸，却来充好货卖，别人会有这种心态，就会鄙视白酸枝。  
记：刚刚您提到了缅甸草花梨，草花梨现在也是一个回落的价格，那白酸枝和缅甸草花梨有哪些不同呢？  
周：草花梨和白酸枝，有着根本的不同。首先一个，草花梨的产量非常大，它是近几十年才开始采集的一种红木，而且草花梨成材时间比较快，白酸枝属于酸枝类，成材时间慢，导致它的市场存量远远低于草花梨，这个比例我估计在50比1左右，也就是说市场上有50吨的草花梨，才有1吨的白酸枝，这个比例是很不协调的。这里面有一个惜售的因素，草花梨产量多，所以很多商家都会选择低价出售，白酸枝现在是越卖越少，所以会存在商家惜售捂住不放的现象。现在市场上草花梨一吨的价格在2万5左右，白酸枝的价格一吨在3万多左右，相差只有20%的价格，所以白酸枝将会是下一个见涨的原木。  
记：您给我们预测一下，白酸枝的涨势会有多大呢？  


夏日炎炎，面对中越两国的摩擦，凭祥红木市场将有什么变化？红木老板们又是一种怎么样的心态去面对？ 
周掌柜（以下简称“周”）：影响肯定是会有的。在中越两个国家双边贸易和往来频繁的时候，你看我们这个中国的红木家具和越南的红木家具，价格都保持在一个稳定的幅度里，越南那边涨一点，我们国内这边也涨一点，这是一种健康的成长过程。  
但是两国关系紧张，像现在越南国内在闹矛盾，很多中国人被他们吓得跑回了中国，于是越南国内的红木半成品没中国人前往购买，那将会导致两个很矛盾的事实：越南红木半成品出不了口，因此价钱会小跌；国内红木进口不了，货源紧张，商家就会惜售，随之而来的必然会是涨价。越南的跌，中国的涨，两国就是隔着一条边界线，两边的市场却是冰火两重天。  
记：那么假设中越贸易中止，有没有其他途径进口红木？比如从老挝进口红木原料或者半成品？或者先从老挝，购买越南的成品半成品，再从老挝运送至国内？  


周：这个肯定有，而且现阶段也有很多商人在做这个生意，就是从老挝购买到原材料、半成品，然后从云南省运往国内。但是像你说的，在老挝采购越南红木原料，这样子的生意是不实际的，首先一个运输的成本，本来云南的路就不好走，就算是从云南进口老挝的原料，都比凭祥这边要贵几百上千块的运输成本，更别说在老挝买越南原料再运回国了。  
记：那周掌柜认为当前的红木家具市场，哪些原材料的涨势会比较快呢？  
周：原材料方面，我认为白酸枝目前是最被看低的一种。白酸枝一旦“上位”，回报率将会超过300%。你看，白酸枝和红酸枝一样，同属酸枝木，我们现在所说的“白酸枝”，在国家的权威鉴定机构进行鉴别，也只会鉴定为“红酸枝”，在我们红木的国标中也没有白酸枝这样一个名字，通常我们所说的白酸枝，是指颜色稍浅、气味及材质略差一点的红酸枝。但是其实白酸枝和红酸枝几乎没有多大的区别，它的密度、纹路、气味与红酸枝几乎没有什么区别，你看一些老家具，用白酸枝做的和红酸枝做的，就看不出有什么不同，时间长了，白酸枝也一样的泛红、发黑，而且因为密度与红酸枝一样，所以家具寿命也与红酸枝的相仿。  
而且白酸枝与红酸枝一样，都是产量比较少的，你看在老挝森林里，100吨的木料中，也难有1吨的白酸枝，所以在红酸枝成为黄花梨级别的珍木后，下一个涨势快一步的，我觉得应该是白酸枝。  

工作所需天数：
1、到港提单换单，半天
2、（或同时进行）提前申报商检，出商检单，2天
3、正式报关申报，放行，1天
4、港内拖运、排队等候安排消毒检疫、卫生处理、2——7天
5、签名，提货离港口，半天（ 以上为一般作业的工作日损耗，以具体作业安排为准）




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