衡水泰成橡胶厂

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橡胶止水带和止水橡皮系以天然橡胶与各种合成橡胶为主要原料，掺加各种助剂及填充料，经塑炼、混炼、压制成型，其品种规格较多，有桥型、山型、P型、U型、Z型、乙型、T型、H型、E型、Q型等.根据使用情况又可分类为埋式橡胶止水带和背贴式橡胶止水带。近些年桥梁施工用橡胶支座的要求非常之苛刻，国家严格要求桥梁工程的质量，高质的桥梁工程需要优质的桥梁支座。1990年交通部公路规划设计院委托铁道部科学研究院对100多块板式橡胶制造，进行了全面系统的实验研究。国外在生产矩形板式橡胶支座的同时，也生产圆型板式橡胶支座，其承载力可达12MN，有些国家还列入了国家标准。

              国内随着高等级公路的修建，弯桥、斜桥不断出现，因此也需要有适应该种桥梁的板式橡胶支座。板式橡胶支座具有以下优点：

        （1）板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形；

        （2）板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比，没有应力集中现象；

        （3）板式橡胶支座安装方便，可以不考虑方向性；

        （4）板式橡胶支座比起同样作用的其他类型支座造价低，维修养护方便。

现将主要实验结果介绍如下：

1.板式橡胶支座的中心受压试验

    通过对78块圆型板式橡胶支座的中心受压试验，得出支座应力应变曲线中发现当应力超过15MPa时，应力应变曲线明显变陡，因此支座的容许压应力易取为12.5MPa。支座抗压弹性模量与形状系数的关系如下：E=66S-162

2.板式橡胶支座的剪切模量

      通过54组支座的剪切实验，回归分析得出板式橡胶支座的剪切模量G=1.0MPa。

3.板式橡胶支座的转动实验

      通过29组支座的转动实验，表明当橡胶层总厚度大于支座直径1/10时，板式橡胶支座转动时，均可满足桥梁的转动性能要求，支座不会因为转动而脱空。