东莞市联亿钢结构工程有限公司

雄厚的技术力量、专业的施工队伍、精益求精的敬业精神诚挚期望与社会各方携手合作的中山钢结构天桥，首选东莞市联亿钢结构工程有限公司。

目前行业最具实力的公司简介

东莞市联亿钢结构工程有限公司，是具有国家总承包一级资质的建筑企业。公司注册资本金5168万元，在广东、福建总投资2亿多元，拥有占地11万多平方米的钢结构重钢和轻钢生产基地，年生产钢结构材料达4万吨以上。主要从事钢结构、钢结构工程、钢结构设计、承建钢结构、钢架结构、钢构厂房，简易厂房等。公司是中国金属结构协会会员、福建、广东质量协会团体会员，荣获福建省先进建筑企业称号等。目前，公司已通过ISO9001：2000国际质量管理体系、ISO14001：2004环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系认证。

　公司现有职工1000多人，其中高级职称19人，中级职称及工程技术人员300余人；一级建造师13人，二级建造师152人。公司综合实力雄厚，施工机械设备齐全，钢结构工程生产主要机械设备由国外进口，配置有多条焊接H形钢生产线，冷弯薄壁型钢生产线，箱型柱生产线，以及楼承板、彩光板、夹芯板等专用生产设备。公司产品品质可靠，工程业绩遍布全国各地，多次荣获“文明企业”、“重合同守信誉单位”等称号。

　联亿公司坚持以“开拓创新、高效严谨、诚信服务、客户至尊”的经营理念，以科技创新为动力，以大量的工程业绩及完善的售后服务，以创建国内一流的建筑和制造企业为目标，与时俱进，科学管理，树立品牌，拓展国内外建筑业和钢结构产品销售市场。

一、项目名称：中山钢结构天桥

二、项目阐述：

桥梁类钢结构

桥梁的制造及安装注意事项
——整理平曲线和竖曲线各控制点的数据。在进行后续工作前要验算一下各控制点的数据。虽然一般设计图上的控制点数据不会错，但此数据关系重大，验算一下为妙，以免以后的工作白做。
——无应力线型计算。构造函数让它可以算出任里程位置的"N，E"坐标，高程，方位角，纵坡，超高，预拱值。
——运用数值方法计算箱梁或板梁的3D形状并展成2D图形。复杂的曲线位置梁的真正3D理论形状是没有办法展开成2D图形的。
所以要用数值方法逼近。当然逼近时要把误差控制到可制造范围内。
以上是线形比较复杂的情况下要做的工作。
——基础螺栓架的灌浆孔及透气孔的设置。
——各墩柱里程，"N，E"坐标，及底板高程。
——墩柱内肋条的设置，内隔板与肋条有无焊接。
——墩柱的续接或与帽梁的接合形式。
——帽梁。钢结构桥梁中最复杂的一个构件。同样在线形比较复杂的情况下它的顶面理论形状根本没有半法制造出来。
只可将其用一个平面代替。而这时其与箱梁或板梁的接合处就有较大的误差。而箱梁或板梁的端部只好配合这个误差来调整形状。
帽梁的内部也相当的复杂，内隔板，肋条，竖向加劲板，人孔加劲板等等要弄清它们之间的位置关系，贯穿或不贯穿，焊接或不焊接.
——板梁。由上面算出的2D图形图形再做局部编辑。加上端部接合，纵向加劲板，横向支撑（横构架）结合，水平斜撑接合，剪力钉等。
——箱梁。同上条。另要考虑肋条接合，内隔板，人孔等。
——横构架。要根据各路段不同的超高来放样，并考虑其其是否与管线支架有接合。
——水平斜撑。要用线型计算程序跑出各斜撑端点的3D坐标，再结合其端部接合板的放样数据来确定它的长度。
——横梁，纵梁。大跨度箱梁之间的次结构。
——其它杂项。管线支架，维修爬梯等。

钢结构天桥特点
　　梁式桥 包括简支板梁桥，悬臂梁桥，连续梁桥.其中简支板梁桥跨越能力最小，一般一跨在8-20m.连续梁桥国内最大跨径在200m以下，国外已达240m.
　　拱桥 在竖向荷载作用下，两端支承处产生竖向反力和水平推力，正是水平推力大大减小了跨中弯矩，使跨越能力增大.理论推算，混凝土拱极限跨度在500m左右，钢拱可达1200m.亦正是这个推力，修建拱桥时需要良好的地质条件.
　　刚架桥 有T形刚架桥和连续刚构桥，T形刚架桥主要缺点是桥面伸缩缝较多，不利于高速行车.连续刚构主梁连续无缝，行车平顺.施工时无体系转换.跨径我国最大已达270m(虎门大桥辅航道桥)
　　缆索承重桥(斜拉桥和悬索桥) 是建造跨度非常大的桥梁最好的设计.道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，缆索悬挂在桥塔之间。斜拉桥已建成的主跨可达890m，悬索桥可达1991m.
　　组合体系桥 有梁拱组合体系，如系杆拱，桁架拱，多跨拱梁结构等.梁刚架组合体系，如T形刚构桥等.
　　桁梁式桥：有坚固的横梁，横梁的每一端都有支撑。最早的桥梁就是根据这种构想建成的。他们不过是横跨在河流两岸之间的树干或石块。现代的桁梁式桥，通常是以钢铁或混凝土制成的长型中空桁架为横梁。这使桥梁轻而坚固。利用这种方法建造的桥梁叫做箱式梁桥。 悬臂桥：桥身分成长而坚固的数段，类似桁梁式桥，不过每段都在中间而非两端支承。
　　拱桥：借拱形的桥身向桥两端的地面推压而承受主跨度的应力。现代的拱桥通常采用轻巧、开敞式的结构。
　　吊桥：是建造跨度非常大的桥梁最好的设计。道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，钢缆牢牢地悬挂在桥塔之间。较古老的吊桥有的使用铁链，有的甚至使用绳索而不是用钢缆。
　　拉索桥：有系到桥柱的钢缆。钢缆支撑桥面的重量，并将重量转移到桥柱上，使桥柱承受巨大的压力。
　　玻璃桥：纯玻璃制成的一种桥梁。（平板桥）
　　廊桥：加建亭廊的桥，称为亭桥或廊桥，可供游人遮阳避雨，又增加桥的形体变化。