东莞市联亿钢结构工程有限公司

东莞钢构

具有先进建筑企业称号的东莞钢构工程公司——东莞市联亿钢结构工程有限公司，是具有国家总承包一级资质的建筑企业。公司注册资本金5168万元，在广东、福建总投资2亿多元，拥有占地11万多平方米的钢结构重钢和轻钢生产基地，年生产钢结构材料达4万吨以上。主要从事钢结构、钢结构工程、钢结构设计、承建钢结构、钢架结构、钢构厂房，简易厂房等。公司是中国金属结构协会会员、福建、广东质量协会团体会员，荣获福建省先进建筑企业称号等。目前，公司已通过ISO9001：2000国际质量管理体系、ISO14001：2004环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系认证。

　公司现有职工1000多人，其中高级职称19人，中级职称及工程技术人员300余人；一级建造师13人，二级建造师152人。公司综合实力雄厚，施工机械设备齐全，钢结构工程生产主要机械设备由国外进口，配置有多条焊接H形钢生产线，冷弯薄壁型钢生产线，箱型柱生产线，以及楼承板、彩光板、夹芯板等专用生产设备。公司产品品质可靠，工程业绩遍布全国各地，多次荣获“文明企业”、“重合同守信誉单位”等称号。

　联亿公司坚持以“开拓创新、高效严谨、诚信服务、客户至尊”的经营理念，以科技创新为动力，以大量的工程业绩及完善的售后服务，以创建国内一流的建筑和制造企业为目标，与时俱进，科学管理，树立品牌，拓展国内外建筑业和钢结构产品销售市场。

一、项目名称：钢构

二、项目介绍：

东莞钢构构件的验收、运输、堆放
1、钢结构构件的验收
钢构件加工制作完成后，应按照施工图和国标《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001)的规定进行验收，有的还分工厂验收、工地验收，因工地验收还增加了运输的因素，钢构件出厂时，应提供下列资料：
①产品合格证及技术文件。
②施工图和设计变更文件。
③制作中技术问题处理的协议文件。
④钢材、连接材料、涂装材料的质量证明或试验报告。
⑤焊接工艺评定报告。
⑥高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告，焊缝无损检验报告及涂层检测资料。
⑦主要构件检验记录。
⑧预拼装记录，由于受运输、吊装条件的限制，另外设计的复杂性，有时构件要分二段或若干段出厂，为了保证工地安装的顺利进行，在出厂前进行预拼装（需预拼装时）。
⑨构件发运和包装清单。

2、构件的运输
发运的构件，单件超过3t的，宜在易见部位用油漆标上重量及重心位置的标志，以免在装、卸车和起吊过程中损坏构件；节点板、高强度螺栓连接面等重要部分要有适当的保护措施，零星的部件等都要按同一类别用螺栓和铁丝紧固成束或包装发运。
大型或重型构件的运输应根据行车路线、运输车辆的性能、码头状况、运输船只来编制运输方案。在运输方案中要着重考虑吊装工程的堆放条件、工期要求来编制构件的运输顺序。
运输构件时，应根据构件的长度、重量断面形状选用车辆；构件在运输车辆上的支点、两端伸长的长度及绑扎方法均应保证构件不产生永久变形、不损伤涂层。构件起吊必须按设计吊点起吊，不得随意。
公路运输装运的高度极限4.5m，如需通过隧道时，则高度极限4m，构件长出车身不得超过2m。
⑶构件的堆放
构件一般要堆放在工厂的堆放场和现场的堆放场。构件堆放扬地应平整坚实，无水坑、冰层，地面平整干燥，并应排水通畅，有较好的排水设施，同时有车辆进出的回路。
构件应按种类、型号、安装顺序划分区域，插竖标志牌。构件底层垫块要有足够的支承面，不允许垫块有大的沉降量，堆放的高度应有计算依据，以最下面的构件不产生永久变形为准，不得随意堆高。钢结构产品不得直接置于地上，要垫高200mm。
在堆放中，发现有变形不合格的构件，则严格检查，进行矫正，然后再堆放。不得把不合格的变形构件堆放在合格的构件中，否则会大大地影响安装进度。
对于已堆放好的构件，要派专人汇总资料，建立完善的进出厂的动态管理，严禁乱翻、乱移。同时对已堆放好的构件进行适当保护，避免风吹雨打、日晒夜露。
不同类型的钢构件一般不堆放在一起。同一工程的钢构件应分类堆放在同一地区，便于装车发运。

东莞钢构体系特点：

1、设计先进：采用最先进的设计方法，充分发挥钢材力学特性和钢构架的潜力，从而节省大量钢材。
2、结构新颖：结构简洁、轻巧，扩大了建筑物内部空间，彩钢夹芯板或双层彩板加保温棉等新型墙体屋面材料围护，更显示建筑的时代感。
3、安装快捷：构件标准，制作精良，施工安装简便、快捷、安全。 
4、用途广泛：被广泛用于工业、民用建筑、尤其使用大跨度、大空间的大型厂房、仓库、体育馆

东莞钢构的耐热性解析：
　　钢材耐热而不耐高温。随着温度的升高，强度就降低。当周围存在着辐射热，温度在150度以上时，就应采取遮挡措施。如果一旦发生火灾，结构温度达到500度以上时，就可能全部瞬时崩溃。为了提高钢结构的耐火等级，通常都用混凝土或砖把它包裹起来。
　　钢构的安装要点： 　　
（1） 摩擦系数： 其中F为抗滑移试验所测得的使试件产生初始 滑移的力，nf为摩擦面数， 为与F对应的高强螺栓拧紧预拉力实测 值之和。 　　
（2） 扭矩系数： 其中d为高强螺栓公称直径(mm)，M为施加扭矩值（N﹒M ），P为螺栓预紧力。10.9级高强度大六角螺栓连接必须保证扭矩系数K的平均值为0.110～0.150。其标准偏差应小于等于0.010。
（3） 初拧扭矩：为了缩小螺栓紧固过程中钢板变形的影响，可用二次拧紧来减小先后拧紧螺栓之间的相互影响。高强螺栓第一次拧为初拧，使其轴力宜达到标准轴力的60%～80%。 　　
（4） 终拧扭矩：高强螺栓最后紧固用的扭矩为终拧扭矩。考虑各种预应力的损失，终拧扭矩一般比按设计预拉力作理论计算的扭矩值大5%～10%。

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