济宁甲士达机械设备有限公司

NLB-550单头内燃螺栓扳手  螺栓扳手  内燃扳手  单头机动扳手
NLB-550手提式单头内燃螺栓扳手  内燃螺栓扳手  铁路内燃螺栓安装机

一、产品简介

NLB-550设计新颖、结构紧凑、体积小、重量轻、机动性强、手把两级减震，手提便携、上下道方便，可不必封锁线路作业，特别适用于道岔、隧道、桥涵等大中型养路机械不能作业的道床区域性养路作业。

NLB-550内燃螺栓扳手是一种自带二冲程汽油机动力源的高性能工具。它是冲击扳手中最轻的一种，可以小发动机产生很大的扭矩，它的重量仅有17.95KG.平衡性好，可垂直站立，操作开关都位于操作者随手可及的范围内，操作更方便。由于是自带汽油机动力源，它就可以很方便的由单人携带到任何施工现场，如：雨林、山区或沙漠，以及那些没有电力设施或空气压缩机、发电机的偏远地区。它最大可以用于32mm的螺栓，最适合用于轨枕螺栓的松紧，以及其它方面螺栓的松紧。
          笔者前去采访时，刚从工地回来的下行到达场工区工长刘仁强被太阳晒得黑红的脸上挂着汗珠。他喜欢搞小发明在全车间是出了名的。2010年，刘仁强发现重车在经过121/123号交分道岔叉心有害空间时，巨大的惯性容易导致护轨垫板折断，而更换护轨垫板需要登记要点，费工又费力。针对此问题，他苦苦思索并和车间职工一起集思广益，通过增加3条长230厘米的横向螺栓用以固定护轨和护基轨的方法，将以往列车施加到护轨垫板上的巨大力量引导到横向螺栓上。采用这一方法后，工区管内的护轨垫板经过半年的观察，折断率减少了88%。

在此基础上，刘仁强又带领工区职工研制出混凝土道岔专用的护轨螺栓长把扳手、护轨螺栓直角扳手和护轨螺栓折角扳手。其中护轨螺栓长把扳手长1.5米，重2.5公斤；护轨螺栓直角扳手和护轨螺栓折角扳手分别长0.4米，重1.5公斤。这3件工具是一套，可根据不同的作业环境选用不同长度的扳手，解决了普通工具在狭小空间里无法伸展作业的难题，在实际工作中大显神威，深受职工好评。这套专用工具在该段管内北站地区各车间推广使用3年来，职工作业效率大大提升
二、技术参数

引擎      类型：二冲程，冷风，单缸

              功率：1.47kw

              排气量：51.7cc，Φ44*34mm

              燃油箱容量:1升

燃料混合比:25:1

转数（空转）：2700rpm  +-250

转数（加载）：7120rpm

转数（最大）：9880rpm

最大输出：2.03  Ps/6500  rpm

最大扭矩：0.34kg-m/550  rpm

压缩率：7.4：1

燃油消耗率：380  g/Ps.h

化油器  类型：膜片式 

              紧固扭矩范围：550  –  1700  N.m（406  –  1250  ft.lbs） 

              离合速度：1200rpm

重量      净重：18kgs(39.60lbs)

整体尺寸：650×280×380mm

附件

内六角扳手:  4mm1pc  5mm1pc  6mm1pc

火花塞扳手:  1pc开口扳手：1pc

三、结构及工作原理

1、结构：内燃机动扳手由小型汽油发动机、行星轮系变速箱、旋转方向转换器、冲击式加力器、输出轴离合器、套筒头和操作扶手组成。

2、工作原理：发动机的旋转扭矩，通过离合器、万向节、锥齿轮换向减速机构，实现旋转扭矩的换向与减速，换向与减速后的扭矩，由连接轴传递到有蓄力加力的装置作用的冲击加力机构上，然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和上紧作业，简单方便。

四、使用方法

1、检查机器各部件应处于正常状态；

2、转动发动机数转使其各部件有良好的润滑；

3、拨动换向手柄，使套筒处于空挡位置；

4、启动发动机，进行短时间的空运转，再调整油门使发动机处于怠速状态，即可工作；

5、发动换向手柄至你所需要的旋转方向，抬起手把将套筒对准螺母，顺时针转动右手柄，拉动离合器线，离合器结合套筒即开始旋转，反转手柄，调小油门减速，松开离合器线，离合器分离，即完成一个工作循环。

6、停止工作前，放松油门，将换向手柄拨至空挡，关闭发动机。

五、保养、调整及注意事项