辽宁铁路机械设备有限公司

石碴捣固必备神器YD-2大型柴油捣固镐_捣固镐工作时间

捣固镐在铁路施工维护中，捣振铁轨枕木下方的道碴，加固道床，尤其适合列车间隔时间较短的铁路运输干线及道岔的养护捣固作业

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液压捣固机，是我厂广集国内外用户对捣固机的使用经验，采用新材质、新技术研制出的更新换代产品。其基本结构和原理仍然保留了老式捣固机的优点，即双导柱框架、单缸升降方式。同时通过加大镐掌下插深度，并采用增加导柱行程限位装置等方法，使其既可在国内Ⅱ型、Ⅲ型混凝土轨枕线路上进行捣固作业、也可在国外各种混凝土轨枕和钢枕线路上进行捣固作业。主要技术性能高于老式捣固机。该机即适用于不同型号钢轨及混凝土轨枕线路大、中修清筛作业后的捣固作业又适用于新建线路道床石碴的捣固作业。该机性能优越，结构合理，安全可靠，作业效率高，完全满足了铁路道碴捣固作业的需要。

1、动力：

1、SF190型柴油机

功率7kW

转数2300转/分

2、液压系统工作压力5～6MPa

3、震动频率66.7Hz

4、激振力：22kN

5、最大下插力16kN

6、夹实力6.5kN×2

7、下插深度110mm±10mm(轨枕底面以下)

8、生产效率≥270根/(组·小时)

9、主机净重：

水冷柴油机：455kg

10、外形尺寸：

水冷柴油机：1300mm×750mm×1600mm

11、作业形式：

(1)单侧下道二台为一组，适用复线或单线路肩较宽地段。

(2)双侧下道二台为一组，适用单线路肩较窄地段。

12、走行架轨距：1435mm(特殊需要提货要说明)

操作规程

1、操纵者经训练熟悉本机性能后，考试合格方可操纵本捣固机上道作业。

2、汽油机、柴油机驱动的捣固机，使用必须严格按照其使用规定进行：检查润滑油是否在标尺刻度范围内，不得随意调整其额定转速。汽油机周围不得有易燃易爆物品，运转时不得向燃油箱加油。运转冷却后方可加油，加油时应防止燃油外溅，如外溅必须等燃油挥发后，再启动。运转和停车未冷却时，不要触摸消声器。

3、将走行架放在线路上，走行轮要对正两根钢轨，将升降缸提到最上端的两台捣固机依次推到放平的走行架上，分别对准位置，将前后大插销插入定位孔内，再将下道架折起，把下道架上的支承挂勾与走行架的勾环勾住。作业中，操纵者最好面向来车方向。

4、搬动组合开关(汽油机应手拉起动，柴油机应手摇启动，加大油门至工作位置)，运转正常后即可开始捣固作业。

5、作业时，先将镐掌张到最大位置，开始下插，下插时要注意卡轨钳必须随着下插深度增加而自动卡住轨头，下插时不能用力过猛，以防抬高线路。遇到不能一次下插到要求深度时，可采取“搓着下”的方法，即下插过程中开动夹实缸，使镐掌产生适量的水平往复运动拨石碴，便于下插。

6、达到下插深度要求后，开动夹实缸，使两对震动着的镐掌将石碴向枕底夹紧，在震动力和夹紧力共同作用下，石碴受到了压紧和震实，达到捣固的目的。根据线路情况，镐掌插入道床后，只需张夹1～3次。

7、完成夹紧石碴后，在张开镐掌的同时扳动换向阀的升降阀杆，使机器升到最高位置，向前推动捣固机到下一枕木的捣固位置，继续捣固作业。

8、在使用过程中，操纵者应密切注意机器的运转状态和线路状况。两操作者应密切配合，力求动作协调一致。

9、初次捣固半小时后须停止工作，调整张紧轮，增加皮带张紧力，以防掉带。

10、捣固时，应避开防爬器，轨距杆，支承木等障碍物。

11、作业中，如出现捣镐提升后夹轨钳仍紧咬钢轨时，可用手泵压杆(铣有缺口的一端)，把安全销拔出，钳口便可完全松开。

12、捣固作业发生故障时，应用手压泵急速提镐下道进行处理，严禁在线路上停机排除故障。

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行业新闻：

道碴支承轨枕、约束轨枕的运动并将钢轨荷载传送到路基或道床上。道碴也吸收冲击 荷载。将要用于道碴中的材料的类型和级配以及横断面相对于线路和表面维护的费用是重要的，这个花费必须和原始成本保持平衡。在新修轨道建筑中，通过在道床的顶部铺设一 层底碴并支承轨道结构，包括在该层上的顶碴，通常可以得到最好的结果。底碴应当是不会碎裂的材料微粒，目的是提供排水并阻止潮湿时及在压力下水向上渗透路基进入顶碴。 石头或炉渣筛屑，矿山废石(从岩石中提取矿石之后的残余)和砂构成满足要求的道碴。道碴应当分层铺设并彻底压实。

如果有充足的带角材料以防止滚动时顶碴可以是压碎成合适尺寸的硬岩，压碎的高炉 炉渣或适当加工的平炉炉渣，或者压碎的砾石。个别的轨道关于道碴的尺寸具有不同的参数。关于道碴材料的完整规范，参阅美国铁道工程和线路养护协会的 《铁道工程手册》。

推荐的道碴截面示于图19-11。一道在钢轨底部之下的12in深的顶碴和一道12in深的底碴一般将提供对于重型装载和交通的良好轨道支承 (AREMA)。随着道床由于交通变得进一步密实，不时地添加额外的道碴以重铺轨道路面将是必要的。在使用若干年之 后，在轨枕之下的道碴深度可能是相当增大的。如果由于额外的道碴深度，上面的净空减少，可以做凹割以移除过多的道碴。道碴也可能由于道碴颗粒的劣化或其他来源而变得淤 塞肮脏。淤塞肮脏的道碴不能使水排到远离轨枕和钢轨的地方，应当清理或替换。

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