辽宁铁路机械设备有限公司

乌鲁木齐内燃仿形磨轨机FMG-4.4II打磨效果_钢轨打磨机动力

钢轨打磨机适用于43kg/m-75kg/m钢轨顶面的打磨。具有作业效率高、磨削质量好、操作简便、上下道方便等优点，是铁路工务大修、维修及抢修的必备工具。乌鲁木齐内燃仿形磨轨机FMG-4.4II打磨效果_钢轨打磨机动力

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乌鲁木齐内燃仿形磨轨机FMG-4.4II打磨效果_钢轨打磨机动力

主要技术性能及参数

1.内燃机：美国科勒发动机，功率：6.5马力

2.转速：3600r/min

3.丝杆纵向行程：0-250mm，导杆横向行程：±350mm，旋转角度：±33°

4.砂轮尺寸：150×75×55(mm)

5.整机质量：50kg

6.外形尺寸：1000×500×730(mm)

7.可通用于43-75kg/m的各种型号钢轨

FMG-4.4II内燃仿形磨轨机是以6.5马力美国科勒汽油机作为动力。用A型三角带(内周长787mm)，通过传动系统带砂轮进行磨轨作业，以汽油机为动力(回转运动)，传递给杯型砂轮使其产生回转运动，同时通过一个能转的手轮来调整砂轮的进给量，从而达到打磨钢轨的目的。

该机主要由汽油机、机架、机芯、走行装置几部分组成。机架系用无缝钢焊接而成。机芯由传动系统、旋转装置及轮组成。砂轮旋转角度和进给量由手轮制成，走行装置和机架焊为一体，走行轮绝缘轮。且轮缘较高，下道后也可在地面推行。先将机架跨在两股钢轨上，再整好砂轮进行给量和角度即可进行侧磨。是道岔和焊补轨面修磨的理想工具。

使用方法及维护

(一)使用前的安全措施：

1.检查汽油机加油是否够量，安全地点空载启动2次以上。

2.钢轨打磨机由一人操作，双手持机。

3.打磨机操作人员必须穿戴适当的防护用品：眼镜、手套等。

4.如打磨火星落到或接近易燃物，应采取防护措施，避免火情。

(二)操作事故的防范

1.不许使用转速低于4000R/min的砂轮。

2.更换砂轮前必须停机。

3.千万不可使用已损坏的砂轮。

4.更换砂轮后空转30秒，在试转过程中其他人员必须远隔现场。

5.定期测量砂轮，检查紧固螺母是否松动。

6.必须牢固安装安全罩。

7.砂轮应存放在干燥的位置。

(三)几点说明：

1.打磨机主要用于焊接后的打磨和外轮廓整形打磨，精确恢复钢轨断面形状。

2.操作者可一次完成轨顶和侧面的打磨。

3.打磨机作业时的位置灵活可变，从水平到垂直。

4.打磨砂轮轴线保持与钢轨轴线垂直。

5.滚轮和导向轮要紧贴钢轨外轮廓，以保证在任何位置时打磨机的导向，滚轮以钢轨作基准，形成仿形，保证轨顶和轨侧的精确打磨。

(四)操作方法：

1.将打磨机放在钢轨上，通过两滚轮移动，导向轮须与两侧钢轨相接触并回转自如。

2.顺时针转动手轮时，杯型砂轮下移。

3.获得良好的打磨质量，须按两步进行：

a.粗打磨：打磨机沿钢轨移动，逐步放下砂轮，打磨至离轨面1mm，打磨应从轨面开始，再打侧面。打磨钢轨另一侧时，必须调转打磨机。

b. 精打磨：在粗磨的基础上打磨机重新就位，准备打磨轨面。当基准滚轮就位后，放下砂轮，使之刚好触及焊缝附近不须打磨的轨面，从轨面开始打磨，然后打磨侧面，打磨范围应达到焊缝两侧各100mm，为补偿砂轮磨损，应稍稍放下砂轮。

4.打磨完成后，必须逆时针旋转手轮，使砂轮上提，以便于进行下一个焊缝的打磨。

5. 导向轮的调整：打磨机两侧各有一套导向轮，用于打磨砂轮的导向。打磨机打侧面时，支撑导向轮的相对位置可根据与地面的距离(或钢轨的型号)来调整二导向轮的间隙，调整导向轮时将四个螺栓扭松后，相对的移动(转动)支架即可调整间隙。

6.打磨机主轴的滚动轴承组合，滚轮、导向轮的滚动轴承组合，要定期注入和更换润滑脂，进给运动的螺旋副及其支撑要定期的注入润滑脂。

我司始建于1995年，占地面积5万平方米，有固定职工45余人，其中工程技术人员15名。固定资产1500多万元。

我司拥有先进的生产设备和机械检测设备，拥有主要机加工设备包括立铣加工中心﹑数控车床﹑车铣刨磨等各种检测设备数十台。

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铁路新闻：

铁路改革步伐加快，多家公司将分享改革红利

继石油改革之后，铁路改革也在加快步伐，吸引民营资本进入铁路领域、铁路客货运价格市场化、铁路沿线土地开发等问题持续升温，铁路改革概念有望成为继石油概念之后最值得布局和期待的板块，多家上市公司将分享巨额改革红利。

海通证券研报认为，2014年铁路的各项改革将逐步进入实质化运作，并伴随铁总各领导人的退休更换，预计2015年及以后铁总的货运体制改革将会向更深方向推进。

“川南模式”可以复制，民营铁路概念股触发**

大智慧通讯社从四川省发改委获悉，第一个由地方政府筹建的城际铁路公司川南城际铁路公司将于3月完成组建，投资各方已于昨天下午签署了合作协议，将通过转让股份的形式向社会资本开放，比例不设上限。

据媒体的报道，川南城际铁路公司的初步方案是，以四川铁路投资集团为依托，吸引社会资本和沿线政府投融资平台公司，参与共同组建。而对于社会民间资本在总投资中的占比，省铁建办专职副主任代永波在接受记者采访时曾表示，“没有比例约束，越多越好。”

与此同时，由中铁隧道集团杭州公司承建的温州市域铁路S1线一期工程土建施工SG11A标施工启动仪式昨日在龙湾区项目工地举行，成为S1线龙湾区线段6个标中率先动工的标段。作为全国第一条创新的轨道交通工程，温州市域铁路S1线的动工同样具有里程碑意义。

铁总总经理盛光祖曾表示，2014年铁路建设将以中西部地区为重点，同时深入推进铁路投融资体制改革，加快向社会资本放开城际铁路、市域铁路、资源开发性铁路和支线铁路的所有权和经营权。

有铁路专家对大智慧通讯社表示，市域铁路、支线铁路、城际铁路等逐步向社会资本放开是在落实铁路36号文件，预计未来将有更多民营铁路组建起来。

据大智慧通讯社梳理，四川路桥(600039.SH)、重庆路桥(600106.SH)、中铁二局(600528.SH)、成都路桥(002628.SZ)都有望从本轮四川铁路改革中获悉。

铁总已派工作组前往广州调研沿线土地开发**

上述铁路专家对大智慧通讯社表示，近日，铁总已派工作组前往广州调研，研究铁路沿线土地的开发问题。目前，土地开发做得比较好的是地铁。

另有券商分析师向大智慧透露，今年铁总将单独成立土地开发公司，旨在盘活铁总沉淀资产，为铁总募集部分资金。

不过，专家表示，铁总并没有权利开发土地，最终方案还得由国土资源部敲定。

值得注意的是，国家铁路局近日发布通知，公开取消和保留的铁路行政审批事项。国家铁路局先后取消企业自备车辆参加铁路运输审批、企业铁路专用线与国铁接轨审批等11项行政审批事项。

与此同时，国家铁路局依法保留行政审批事项8项，包括铁路运输企业设立、撤销、变更审批，铁路机车车辆设计制造维修或者进口许可，铁路运输基础设备生产企业审批，铁路机车车辆驾驶人员资格许可，铁路无线电台设置审批及电台频率的指配，铁路车站和线路命名、更名审批，铁路旅客票价率、行包、货物运价率审核，铁路运价里程和货运计费办法审批。

对此，专家表示，这表明铁路改革的步伐在加快。

值得注意的是，铁总近期发布了《中国铁路总公司土地评估和土地授权经营资产处置项目评估机构选聘招标公告》和《资产评估项目招标公告》，分别涉及土地资产的评估和路局及其附属公司的资产评估。

该招标公告被多名券商分析师视为一个强烈的信号，这标志着铁路沿线土地房地产化正式启动，广深铁路(601333.SH)无疑将成为最大的赢家。

铁路运价市场化改革逐步展开，将实行浮动制**

自2014年2月15日起，全路实行统一运价的营业线货物平均运价水平调整为每吨公里提高1.5分，货物运价由政府定价改为政府指导价。对此，上述分析师表示，政府指导价与政府定价从目前来看区别并不大，事实上还是政府说了算。

对此，上述专家提出了不一样的观点，铁路运价市场化改革是一个逐步深