肥城三杰工程材料有限公司

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    在与未增强的沥青层厚度相同的情况下，使用该材料增强的公路的疲劳寿命的延长系数是4-7年。
  2.在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时，用一层土工格栅能节约50-100mm厚的高质量沥青混凝土。  加铺沥青混凝土层。以上三种路面加铺层采用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土，可有效阻止及延缓反射裂缝的产生，快速地吸收和扩散由重力所引起的应力、降低工程造价，延长用寿命，降低维护费用。
  6.40mm厚玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土面层的强度相当于不用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土面层100mm-175mm（4-7英寸）厚的强度。
燥后再进行铺设。铺设格栅之前需洒粘层油,粘层油如使用乳化沥青,需在完全破乳干燥后铺设格栅。   2 玻纤土工格栅的铺设与固定格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设，也可人工铺设。玻纤土工格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，在开始铺设之前，应选择胶面向下，确定上述标记颜色各在某一端，以方便施工而不致将胶面铺错。格栅铺设时，应保持其平整、拉紧，不得

将钢钉钉于玻纤上，不能用锤子直接敲击玻纤，固定后如发现钢钉断裂或铁皮松动，则需重新固定。玻纤土工格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定，使格栅与原路表面粘结牢固。   在实际施工中，有些施工单位采用洒布粘层油后直接摊铺玻纤土工格栅，

用的胶轮压路机需注水增加重量时，其注水量不能太满，以防溢流到玻纤土工格栅上，造成其背腹失去粘性。   (5)玻纤土工格栅铺设过程中，若发现原路面有较小的坑塘没有予先填平，可在铺好的格栅上将对应坑塘的部分剪去，以便在铺上层沥青混合料时能完全填平坑塘。   (6)格栅铺设时，要求路面温度在5°C～60°C之间。 
钢塑复合土工格栅的幅宽可达6m，实现高效、经济的加筋效果。   
钢塑复合土工格栅采用的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。
  增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。  
  防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。   
  施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。   
  防止涵洞产生裂纹。   
  增强土坡，防止水土流失。   
  减少垫层厚度，节约造价。   
  支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。  
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