锦州双兴铁路机械有限公司

厂家直供液压垂直弯轨器研制及应用_液压直轨器油箱

液压弯道机(液压弯道器)(液压弯轨机)——用于30kg/m-50kg/m的钢轨进行水平面弯曲作业。

厂家直供液压垂直弯轨器研制及应用_液压直轨器油箱

铁路机械?二十年专业制造

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工作原理：

液压弯轨机运用液压传动和杠杆原理设计而成，它利用静压力对钢轨实水平，垂直曲线弯轨或直轨作业。

技术参数：

产品名称：KWPY–300型液压弯轨器

型号：KWPY–300型

最大弯轨力(KN)：294

适用钢轨(kg/m)24以下

额定弯轨力(KN)：270

活塞行程(mm)：70

整机质量(kg)：25

液压油均用：液压油均用N15-N32号机械油

保养和维修

1.必须保质油质清洁，当发现油质脏、粘、吸油不畅时，须拆下储油箱，用煤油清洗油路，再加清洁的N32号抗磨液压油。

2.拆检吸油阀：先拆下揿手与泵芯间的连接销，拧下泵体，取出泵体安装孔底部的铝密封垫，可取出6钢珠，进行清洗及检查处理。

3.拆检出油阀：拧下后盖底部M12内六角螺钉，顺次序取出10钢珠、小弹簧6钢珠，进行清洗及检查处理。

4.拆检放油阀：拧出放油阀杆，取出矩形密封圈和7钢珠，进行清洗及检查处理。

5.弯轨器全面分解拆检顺序：

(1)拆下揿手与柱塞芯问的连接销，用二只100-110月牙扳手可拧下后盖。

(2)用100-110月牙扳手将夹紧油缸的圆螺母松出10-20mm，利用揿手压活塞，再用钢丝穿过顶头3小孔压缩圆柱销，即可取下顶头(顶头与活塞杆连接方式见图二所示)，然后松开揿手便可取出活塞杆及复原弹簧，最后旋下圆螺母，便可抽出油缸。

(3)柱塞泵芯只允许从泵体下端装入或取出，活塞杆只允许从油缸与后盖的连接端装入或取出，以免损伤密封件。

(4)检查各密封件、钢珠，如有损坏，刚换新品(钢珠全是II级精度)。

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公司介绍

我公司下设办公室、生产科、质检科、供应科、技术部、销售部、财务部等一室三科三部。拥有数十种铁路专用机械设备生产技术，且多项科研项目取得了国家专利。

我公司产品自问世以来以优良的产品质量，完善的售后服务，合理的销售价格以及良好的口碑信誉和经营理念得到了广大用户的支持和青睐。公司产品被广泛应用于煤炭、石油、冶金、电力、化工、机械等行业，是众多铁路供货商的供货单位，销往全国各地及东南亚地区。

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铁路新闻：

据北京商报报道 日前，中国铁路总公司(以下简称“铁总”)旗下企业中国铁路建设投资公司官网挂出公告称，该企业受铁总委托作为招标代理机构，启动对时速350公里“复兴号”动车组(8辆编组)采购项目的招标，数量为75列，采购资金已经落实。而这也是今年内铁总第三次成规模招标动车组，之前两次采购规模分别为50列、104列，而且全部为时速350公里“复兴号”动车组，三次采购总金额约394亿元。而这也意味着我国具有完全自主知识产权的高速标准动车组“复兴号”将被在更广泛的范围内推广使用。

数据显示，去年铁总仅公开招标采购了91列动车组，其中70列为时速250公里动车组，因此，去年也成为近四年来动车组采购数量最少的年份。据业内统计，2013-2015年，铁总分别采购动车组349列、393列和418列，其中2015年招标动车组数量为历史最高。

今年4月24日，铁总对时速350公里8辆编组中国标准动车组采购项目进行采购公示，但未在公告中明确采购数量。公告显示，当时铁总邀请了两位供应商，分别为中车青岛四方机车车辆股份有限公司和中车长春轨道客车股份有限公司。值得注意的是，当时这两家供应商后来分别成为“复兴号”动车组的供货商。约4个月后，铁总与中国中车集团公司以中国标准动车组“复兴号”为试点，签订了战略采购意向，双方计划采购和供应时速350公里中国标准动车组500组。

除上述采购招标外，铁总还曾在今年8月3日公告称，2022年北京冬奥会期间，京张高铁智能动车组的设计方案也是基于时速350公里8辆编组“复兴号”平台之上的。在当次公告对上述京张高铁智能动车组设计方案做出的要求中，铁总还明确，车上布置及服务设施可根据奥运需求进行定制化设计，奥运结束后，可较方便地恢复至时速350公里8辆编组“复兴号”基本配置。

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我公司主要生产以下型号的液压弯轨器

24KG液压弯道器、30KG液压弯道机、50kg液压弯道机、KWCY-600液压垂直弯道器、KWPY–300型液压双钩弯轨机、 矿用液压弯轨机、立式扳道器、手动扳道器、液压垂直弯轨器、弯道器8kg-43kg。

我公司专业生产铁路机械设备，如有相关产品信息不懂得地方随时可以联系我们，我们会在24小时之内，为您解决。欢迎来订购156406538 33.