锦州双兴铁路机械有限公司

品质保障液压弯轨器操作规程详述_直轨器油缸

液压直(弯)轨机用于对24kg/m以下的钢轨进行水平面弯曲作业，最小弯曲半径为5M。KWPY–600型液压双钩弯轨机(液压弯轨机)按弯轨方向分为水平液压弯道器(液压弯轨机)和垂直液压弯道器(液压弯道机)。

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铁路机械?二十年专业制造

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地址：辽宁省

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技术参数：

产品名称：KWPY–300型液压弯轨器

型号：KWPY–300型

最大弯轨力(KN)：294

适用钢轨(kg/m)24以下

额定弯轨力(KN)：270

活塞行程(mm)：70

整机质量(kg)：25

液压油均用：液压油均用N15-N32号机械油

使用方法：

1、操作前，先拧紧卸载阀将弯轨器弯钩钩住钢轨，活塞顶头顶住轨，再转到丝杆手轮，就可将弯轨器卡紧在钢轨上。

2、在泵油加载前，需要检查弯轨器在钢轨上的安放状态，弯轨器要放平，弯轨器底面要紧贴钢轨顶面，将放气阀松开。

3、在弯轨过程中，泵油动作不宜过快。在加载过程中，切勿转动丝杠手轮。

4、当活塞行程达到最大值70mm时，油缸内复原弹簧层压缩状态，为避免损坏机件，使用中活塞行程控制在65mm为宜。

5、慢慢打开卸载阀，使适塞杆自行复位，直至它完全回位。

6、旋紧卸载阀和通气阀，卸下弯轨机。

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公司介绍

我公司下设办公室、生产科、质检科、供应科、技术部、销售部、财务部等一室三科三部。拥有数十种铁路专用机械设备生产技术，且多项科研项目取得了国家专利。

我公司产品自问世以来以优良的产品质量，完善的售后服务，合理的销售价格以及良好的口碑信誉和经营理念得到了广大用户的支持和青睐。公司产品被广泛应用于煤炭、石油、冶金、电力、化工、机械等行业，是众多铁路供货商的供货单位，销往全国各地及东南亚地区。

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铁路新闻：

随着中国铁路总公司所属的18个铁路局完成公司制改革工商登记变更，标志着铁路公司制改革取得了重要成果，也标志着中国铁路实现了从传统运输生产型企业向现代运输经营型企业转变迈出了重要的一步。这一步对于中国铁路来说影响意义深远，今后中国铁路不再仅仅是一个负责运输的企业更是一个可以参与运输经营的企业，也有了自己的定价权，在运输领域将更有发言权。

从提出改革的思路到现在公司制改制完成，这一步一步走了很多年，是在实践中不断探索，不断摸索出的一条更适应市场经济发展的改制之路。但是值得注意的是虽然公司制改制已经完成了关键的一步，但是距离建设具有现代企业特征的现代化公司还有不少差距，在公司的内部也还需要一定的转型适应阶段。随着企业高层的交叉任职、双向进入等领导体制的设立，将会使公司的决策更加合理，在程序上更加明晰，将经营管理、监督等职能分开，更好的发挥监事会的监督作用。在决策机制方面，发挥了党委会研究讨论的功能，将重大问题决策问题的程序前置，更有效的避免了决策的失误。随着公司制改革的进一步完善，公司内部还将进行一系列的机构精简，减轻公司在运营中的负担，优化工作流程，更加符合一个现代的运输经营企业，这一系列的内部改革额也即将展开，并在年内基本完成。

就像所有的事务改革所遇到的问题一样，中国铁路改革也将会经历自己的阵痛，也需要有壮士断腕的决心和勇气，也需要向旧有的势力开刀，在这一过程中也会有很多不和谐的声音出现，但是为了公司的良性发展，相关的决策层还要顶住压力，不畏惧，在实施改革的同时更好的适应市场，让中国铁路在做好相关运输任务同时，发展成一个更具有活力，更适应市场的现代化企业。

但是铁路公司又和其他行业有所不同，那就是不管是什么制度管理下的中国铁路，不论何时都必须将铁路安全稳定作为整个发展的前提。不管是在改革的进程之中还是任何时候铁路运输都必须要将确保铁路安全稳定未前提。

高铁的建设和发展对于我国铁路整体是一个质的提升，高铁发展也让客货运输实现了分线，这样的高速发展之下还沿用之前的管理思路，已经远远不能适应市场的需要，也造成了运输资源的极大浪费。同时也为高铁快运参与现代物流运输提供了可能，从去年试水双十一物流到今年大范围参与双十一之后的物流运输可以的成果也可以检验铁路改革的成果。从铁路货运取得的成绩也可以看出铁路改革是成功的，这也给改革提供了更大的动力。从高铁快运的推出，高铁极速达、次日达等业务的推出也可以看出改革后的铁路更具活力。

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我公司专业生产铁路机械设备，如有相关产品信息不懂得地方随时可以联系我们，我们会在24小时之内，为您解决。欢迎来订购156406538 33.