吉林YFZ-80液压枕木矫正器易保养_方枕器油箱
随着铁路运输的高速发展,对线路施工和维修提出了更高的要求.目前轨枕间距的调整和角度方正仍然采用扒渣,撬棍式的人工作业法,配置人员多,劳动强度大,工作效率低,远远满足不了线路维修日益扩大的需要.现场迫切要求开发使劳动强度低,作业效率高的机械化养路工具
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铁路机械?二十年专业制造
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工作原理
YFZ-80型液压方枕器是由工作油缸,柱塞油泵,油箱,卸荷阀,油缸座体和活动顶头组成,其结构采用了液压千斤顶的原理.
工作油缸是由活塞,活塞环,油缸,密封圈,复位弹簧,连接头等主要零件组成,当高压油从油泵排油阀进入油缸时,推动活塞沿其轴线方向移动.卸荷阀开启后,活塞将在复位弹簧的作用下开始启动复位,其工作行程由结构尺寸控制,油缸腔内安放复位弹簧时,最大工作行程为90毫米,当调节可控连接头时,调整量可增至130毫米以上,技术规定连接头可旋出长度不得超过5毫米.
柱塞式油泵是由泵芯,油泵套,皮碗,密封圈和阀体组成.阀体是两个球式单向阀组合,具有吸油和排油功能.
卸荷阀,是通过阀杆顶动钢球来完成启闭性能的.
油箱,油缸,柱塞油泵等均由螺纹联接在缸座体上,活动顶头与油缸端部的连接并没有铰接,可以上下偏头,以适应铪枕侧面倾斜度的要求.
技术性能及参数
1.最大调整量:90毫米
调节可控连接头:130毫米
2.额定方枕力(额定油压为30Hpa):80KN
3.一般手柄操纵力:200-270N
4.质量(不包括搬杆):11Kg
5.外形尺寸:275×220×233(mm)
机具的保养
合理的使用和保养,对保证机具的正常工作和延长使用寿命具有重要意义.因此操作者在使用中,应注意以下事项:
1.工作油液的选择:应根据使用地区的气候条件和季节确定一般规定夏季选用40号机油,冬季选用20号机油为宜.
2.加入的机油要保持清洁,不得使用污浊的掺水机油,油液使用前必须进行过滤,一般规定三个月更换一次,如发现储油量过少要随时补充.
3.油箱太脏时,须要清洗油箱或整个液压油路系统,清洗时就注意不得用棉纱擦试油箱及液压密封件配合面.
4.定期清洗工作油缸,拆出复位弹簧,将其上的油泥,杂质清洗干净.
5.油泵是机具的动力装置,手动油泵的泵芯允许往复伸缩长度为40毫米左右,不易伸缩过长,影响使用寿命和损坏零件.
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公司介绍
我公司是一家专业生产钢轨钻孔机、锯轨机、捣固镐、钢轨打磨机、液压方枕器、轨缝调整器、液压起拔道器、轨枕内燃螺栓扳手、液压拉轨器、高铁器材等养路机械、线路扣件的厂家。
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铁路新闻:
据媒体报道,日前,随着乘坐甘南至齐齐哈尔班车抵达火车站“公铁联运”站点的36名旅客走下汽车,标志着黑龙江省首个“铁路无轨站”正式开通运营。
“铁路无轨站”是铁路部门在没有铁路经过的市、县,设置具有“购票、取票、候车、物流”等功能的铁路站点,通过开通“公铁联运”班车与就近的火车站无缝对接,实现了公路与铁路零距离换乘,是铁路出台的便民利民的重要措施之一。
中国大地上纵横着万里铁道交织的网络,像一条绳子连接着沿线城市。翻开中国版图,广袤的土地上,“八纵八横”铁路网和大地紧紧拥抱在一起,“铁路无轨站”的建设切实破解了边远地区群众的出行难题。铁路关心是民生,连接的是民心。
新线路的开通运营,不仅方便了人们的出行,还极大的促进了沿线城市之间的经济文化交流,形成了一个又一个经济圈,其产生的效应深远且可持续。但铁路线路通过的城市毕竟有限,不可能把所有城市都连接在一起,不能连接的城市如果想要享受铁路带来的便利就需要费一番周折。
“铁路无轨站”的方式不仅方便了边远地区的群众出行,而且加速了城镇之间的交通网络发展,实现地域与全国网络的互联互通。有效提高了铁路的辐射能力,“铁路无轨站”确实做到了方便百姓出行的“最后一公里”。让铁路服务的延伸惠泽更多的普通百姓。“铁路无轨站”的选址综合考虑了公路交通线路,当地民众的需求,经济发展的均衡等因素,选择站点科学合理。让铁路更优质地服务百姓、服务民生,带动区域经济发展。这项惠及更多民众的措施,出发点是以改善民生、满足人民对美好生活追求为目的,“空铁联运”“公铁联运”,跨区域运输对接和加强不同的交通方式间的合作,能有效满足当下发展的迫切需求,大大提高了运输效率。
“铁路无轨站”温暖旅客“最后一公里”,铁路部门将服务向轨道之外延伸,铸就了全新发展线路,带来了更多希望,收获的是民心。
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我公司生产钢轨钻孔机,锯轨机,捣固镐,钢轨打磨机,液压方枕器,轨缝调整器,液压起拔道器,轨枕内燃螺栓扳手,液压拉轨器,高铁器材等。
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