锦州双兴铁路机械有限公司

重庆DQG-3.0割轨锯操作视频锯轨机价格

产品介绍

锯轨机应用于煤矿、港口、矿山等对50kg/m及以下的钢轨作锯断作业。电动锯轨机工作效率高，操作简便，减轻劳动电动锯轨机强度等优点。主轴位移角度大，电动锯轨机砂轮片利用率达90%以上，装夹方便、切割速度快、锯切面无烧伤现象。采用汽油机作动力源，适用于无电源的环境，可在地面及钢轨上推行。

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铁路机械?二十年专业制造

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工作原理

依据无齿锯切削原理，利用摆动机构，使转动的薄片砂轮轴线绕着钢轨轴线沿着一定轨迹往复摆动，薄片砂轮对钢轨进行切割。薄片砂轮回转平面与钢轨断面接触长度较小，从而减少薄片砂轮的磨耗，提高薄片砂轮利用率及工作效率。

1、主运动：由电动机、驱动V带传动使主轴(薄片砂轮)回转。

2、进给运动：利用切割臂与摆臂的相对摆动，靠切轨机的自重来实现薄片砂轮的进给切削运动。切割臂主轴薄片砂轮回转面在摆臂(卡轨机构)中心平面旁侧，并悬臂较长，因此锯片可切到钢轨底。

结构：

1、摆臂轴、套间为滚动摩擦，减小磨损，延长寿命。

2、摆臂、切割臂、皮带轮为铸造铝合金结构，质量轻、强度高。

3、装夹机构具有防脱轨功能，切轨机安放在钢轨上，切轨机重心与钢轨中心轴线重合，即使旋松夹紧螺杆，切轨机不发生倾斜。

4、电机座为分体式铸造铝合金，减轻重量。

5、走行机构增设辅助轮，保证在地面推行时平稳。

技术参数

1.额定功率：3.0KW(380V)

2.工作转速：3200r/min

3.切割范围：43-75kg/m

4.切割垂直度：≤0.5mm

5.切割砂轮片：∮400×∮32×4

6.外型尺寸：550×500×650(mm)

注意事项

1、摆臂与长轴之间应保持润滑，定期向注油咀内注入润滑油。

2、切轨机运行累计500小时后，应拆卸清洗主轴轴承，更换润滑脂。

3、摆臂与切割臂均采用螺纹销轴连接，在出厂时已调好，当磨损后产生松动，可松开锁紧螺母，旋动螺纹销轴，调整各机件轴向间隙，使其能相互转动，又无轴向窜动为止，然后，再锁紧螺母。

4、V带传动的张紧，用两个六角螺栓的旋动进行调整。

5、在使用、运输过程中不得扔、摔。

6、长时间不用，应放置在通风、干燥、无腐蚀气体的库房内。如受潮或雨淋后，在使用前应当用500V兆欧表测量绝缘电阻，电气装置对机座的绝缘阻值不小于7MΩ。

7、使用前检查电源线、插头及开关是否良好，否则不能使用。插入电源插座前，电机开关应处在“关”的位置。插头、插座必须相匹配，并正确接地。

8、不要使电源线接触热源、油脂。防止电源线擦破、割破、轧坏。

9、薄片砂轮应防潮、防撞、防压。

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公司介绍

公司始建于1995年，占地面积5万平方米，有固定职工45余人，其中工程技术人员15名。固定资产1500多万元。

我司拥有先进的生产设备和机械检测设备，拥有主要机加工设备包括立铣加工中心﹑数控车床﹑车铣刨磨等各种检测设备数十台。

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行业资讯

9月19日，记者从成都轨道集团建设分公司获悉，为确保火车南站地铁火车换乘功能，保证结构优化工程与7号线同步实现2017年底开通试运营目标，日前，中铁二局、中铁四局、中铁隆等10余家参建单位投入500余人、30余台设备连续奋战在地铁7号线火车南站换乘功能提升改造工程中。

据悉，随着成都“东进、南拓、西控、北改、中优”建设方针的的全面实施，火车南站区域已成为成都市重要的交通枢纽，高铁、地铁、公交等多种交通工具形成了立体式换乘。

地铁7号线火车南站换乘功能提升工程位于天府立交下行匝道与广和一街交叉路口，该改造工程涉及地铁1号线站台站厅层、D出入口以及7号线南北站厅扩厅、新增B出口电扶梯工程，建筑面积5000余平方米，结构浇筑方量达10000余立方米，既有结构拆除1450余平方米。改造工程接口复杂、涉及专业多、施工难度大、既有线施工安全风险高，同时为确保在7号线开通使用前完成该改造工程施工，时间紧迫，任务艰巨。工程前期仅用一个月时间就完成了打围、绿化迁移、管线迁改等各项工作，扫除了建设前期障碍。

成都轨道集团建设分公司相关负责人介绍，扩改工程不影响既有线路运行，目前地铁7号线施工部分没有封闭任何出入口，但由于B出口新增电扶梯，占用了部分面积，导致出入口变窄，乘客无需绕行。

下一阶段，成都轨道集团建设分公司将在确保安全质量可控前提下，以工期为主线，狠抓剩余土建施工以及后续机电安装及装修施工，确保与7号线同步实现2017年底开通试运营目标，为成都市民交上满意答卷。

地铁7号线作为成都主城区首条环形地铁线路，计划于2017年底开通试运营，全线共设置31个站点，其中换乘站18座，开通后将与目前已建成投用的所有线路均实现换乘，同时将串联火车北站、成都东客站、火车南站3个铁路交通枢纽，该线建成后，不仅标志中心城区骨干线路织密成网初步完成，并且将增加与各条放射状线路的换乘功能，极大地缓解中心城区交通拥堵状况，使得客运转换更加便捷，大大增强整个地铁线网的客流吸引能力。

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