锦州双兴铁路机械有限公司

矿用专业工具QG-9内燃固定式钢轨切割机油量控制切轨机锯片

产品介绍

切轨机是一种工务维修机具，它不仅切割钢轨速度快、质量高，而且砂轮片磨损小，它靠夹轨钳锁紧，其结构简单、重量轻，操作方便、安全、便于移动。

矿用专业工具QG-9内燃固定式钢轨切割机油量控制切轨机锯片

铁路机械?二十年专业制造

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工作原理

依据无齿锯切削原理，利用摆动机构，使转动的薄片砂轮轴线绕着钢轨轴线沿着一定轨迹往复摆动，薄片砂轮对钢轨进行切割。砂轮片回转平面与钢轨断面接触长度较小，从而减少砂轮片的磨耗，提高砂轮片利用率及工作效率。

技术参数

1.切轨范围：全轨型

2.汽油机型号：GX270

2、砂轮片：400×32×4㎜

3、主轴转速:3600r/min

4、切割时间:60kg/m钢轨，≤120S

5、功率：为6.5KW

6、砂轮片利用率:

50kg轨≥5次

60kg轨≥3次

7、垂直度.平行度<0.5

8、粗糙度6.3以上

9、外形尺寸750mmx550mmx750mm

10、整机重量38kg

11、砂轮片尺寸：φ400Xφ32X4

注意事项

1、主运动：由发动机、驱动V带传动使主轴(砂轮片)回转。

2、进给运动：利用切割臂与摆臂的相对摆动，靠切轨机的自重来实现砂轮片的进给切削运动。切割臂主轴砂轮片回转面在摆臂(卡轨机构)中心平面旁侧，并悬臂较长，因此锯片可切到钢轨底。

基本结构：

1、摆臂轴、套间为滚动摩擦，减小磨损，延长寿命。

2、摆臂、切割臂、皮带轮为铸造铝合金结构，质量轻、强度高。

3、装夹机构具有防脱轨功能，切轨机安放在钢轨上，切轨机重心与钢轨中轴线重合，即使旋松夹紧螺杆，切轨机不发生倾斜。

4、内燃机座为精密铸钢，增加强度，减轻重量。

5、走行机构增设辅助轮，保证在地面推行时平稳。

操作使用规程

1.使用前：

1.1先检查发动机的机油是否充足，机油应加至用肉眼看见为止。

1.2在汽油箱内加入93#以上汽油。但不能到外溢，油口颈部应无燃油。

1.3检查各紧固件是否紧固。

2.作业中

2.1首先安装砂轮片，装片前要检查砂轮片是否有裂纹，是否受潮变形，两侧是否平直，表面不平易造成切口偏斜及夹片，装片后拧紧锁紧螺母，但扭力不宜过大以免压碎砂轮片。

2.2将切轨机装在钢轨上，拉出安装在卡具5上的定位杆，此时定位杆端面指示的位置即是砂轮切割位置，根据需要移动切轨机至预先设定的切割位置。然后使卡具内面(凸面)与钢轨顶面、轨腭下部贴紧，旋紧紧定螺栓，切轨机处于工作状态。

2.3一只手拉动操纵杆使切轨机处于钢轨上方，同时另一只手扶持另一操纵杆，以防砂轮片撞击钢轨。

2.4安装好切轨机后，手拉启动手柄即可启动内燃机。内燃机启动后，怠速运行不少于30秒，检查机具各部是否正常，(如有异常，停机排除。)加大油门，观察砂轮片是否运转平稳，是否偏摆、跳动，各部是否正常。如发现异常，应停机更换砂轮片或排除故障。切割前调整油门、风门，满足切割需要。

2.5切割时，砂轮片的进给主要靠切轨机的自重和操纵杆的摆动，因此双手扶持操纵杆时，不要向下猛施压力，应根据需要有节奏的摆动操纵杆。

2.6切割过程中，手握操纵杆不停地返复摆动，不可停在某处。当发生夹片现象，应缓慢提升切轨机，然后继续切割，如仍然发生夹片现象，应停机检查原因或更换砂轮片。重新切割时，砂轮片必须与原切口完成吻合，否则，应变换切割位置。

2.7切割过程中，如切口发生倾斜，应停

机检查原因，排除故障或更换砂轮片，对准原切口继续切割。

2.8通常是先切钢轨顶部，再切腰部，后切底部，直至切断

2.9当砂轮片磨耗到一定程度(砂轮直径约小于300mm)时，从钢轨一侧不能继续切割钢轨，此时需将切轨机摆到另一侧切割钢轨，直至切断。当砂轮片磨耗后直径约小于260mm时，由于砂轮线速度降低，砂轮将加速损耗，此时即使对切钢轨也不能完全切断，建议更换薄片砂轮，避免钢轨未切断再更换砂轮片造成新砂轮片与原切口不吻合现象.

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公司介绍

我公司下设办公室、生产科、质检科、供应科、技术部、销售部、财务部等一室三科三部。拥有数十种铁路专用机械设备生产技术，且多项科研项目取得了国家专利。

我公司产品自问世以来以优良的产品质量，完善的售后服务，合理的销售价格以及良好的口碑信誉和经营理念得到了广大用户的支持和青睐。公司产品被广泛应用于煤炭、石油、冶金、电力、化工、机械等行业，是众多铁路供货商的供货单位，销往全国各地及东南亚地区。

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行业资讯

在中国联通历时4个月的混改落幕后，中国铁路总公司(下称“中铁总”)的混改也映入公众的视野。

顺丰控股28日在接受机构调研时表示，将会认真研究并积极参与中国铁路总公司的改革。顺丰公关负责人向新京报记者确认了这一消息。

拥有数十部“电商专列”

顺丰控股表示，过去几年和中铁总一直有很好的合作，有数十部电商专列在运输公司货物，未来公司仍将继续加大与中铁总合作力度，充分利用高铁成本低、速度快等优势。关于中铁总的改革，公司将会进行认真研究并积极参与。

同时，顺丰控股表示，东南亚华人聚集较多，公司在一些首都城市布局了子公司或分公司，考虑到快递行业需要在当地有较强的通关能力，未来不排除在当地寻找一些好的标的进行并购。

最新财报显示，从营收和净利上来看，顺丰是中国最大的快递公司，其上半年的收入要比“三通一达”的总和还要多出85亿元。

有望提升顺丰在交通领域话语权

据媒体报道，从今年5月、7月份开始，铁路总公司就已经分别向阿里、腾讯、一汽集团发出了参与铁路总公司混改的邀请。另外，铁路总公司下属的中铁快运等公司从6月份就已经开始内部编写改革方案，并且与顺丰、阿里、京东等企业在业务层面展开合作。其中，顺丰公司相关人士已经进驻中铁快运公司办公。

“这对于双方来说都是一件好事。”中国快递协会原副秘书长邵忠林称，顺丰作为快递行业中的领跑者，在运营、服务、IT建设等方面具有领先优势，通过多样化交通工具组成有机网络的能力较强。这种能力对中铁总的改革发展有借鉴作用。

邵忠林称，顺丰入股将进一步推动整个铁路货运改革为快递业带来更多利好，将会有更多的运营能力和平台向快递业倾斜，降低物流成本，提升物流速度。同时，铁路系统长期以来积累的半军事化管理经验也将有助于提高顺丰的风险控制能力。同时，成为中铁总的股东也将提升顺丰在交通物流领域的话语权。

数据显示，在2013年改制完成的几年后，中铁总的经营成绩和负债规模仍然压力不减。

2016年，中国铁路总公司实现含税收入合计9074.48亿元，同比下降0.96%2016年中国铁路总公司实现利润总额396.45亿元，同比下降25.84%。与此同时，中铁总背负的债务规模仍在膨胀。截至2016年底，中国铁路总公司负债总额47153.44亿元，同比增长了15.14%。

与中铁总相比，顺丰的体量则属于“轻量级”，数据显示，2016年，顺丰实现营业总收入574.83亿元，净利润41.80亿元。但顺丰的业绩增速好于中铁总，去年顺丰的营收增速为19.5%，净利润增速则达到了279.55%。

“顺丰方案”能否获认可成关键

面对如此众多的大佬，顺丰如何确保在参与铁总混改中占得话语权上的先机?

中国快递协会原副秘书长邵忠林称，无论是高铁快运、货运物流还是票务快件都与顺丰本身业务结合最为紧密，由于共性更多，互补作用也将更明显，合作的层次也相对更深。

而在资深行业分析师唐欣看来，顺丰作为社会资本要想占得先机，还是需要利用自身的业务优势和运营经验，让“顺丰方案”成为最科学的解决方案，让中铁总的各项业务，与顺丰更紧密地结合，那才有可能占得更多话语权。

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我公司主要生产以下型号的捣固镐：

DQG-4电动钢轨切割机、DQG-4.0电动切轨机、DQG-3电动锯轨机、

DQG-3.0电动切轨器、K1260进口切轨机、k1270胡斯华纳切轨机、

NQG-6.5内燃切轨机、NQG-4.8内燃锯轨机、NQG-6内燃钢轨切割机、

NQG-9大功率切轨机

欢迎各位新老客户前来选购，产品24小时咨询热线：15640653833。