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450V4700UF电容随着汽车的低燃耗化趋势不断增强，450V4700UF电容可快速充放电的电容的量产及采用步伐日益加快。

马自达450V4700UF电容就为“第42届东京车展2011”上展出的概念车“雄（TAKERI）”配备了使用电容的减速能量再生系统“i-ELOOP”（图1）。450V4700UF电容i-ELOOP由10个双电层电容（EDLC）1单元、发电机及DC-DC转换器组成。450V4700UF电容可在减速时将发电机所发电力储存在电容中，提供给电装品或为电池充电。450V4700UF电容据该公司介绍，通过减轻用来发电的发动机负荷，有望使燃效提高10％左右450V4700UF电容大发计划将该系统配备在2012年上市的市售车上

i-ELOOP配备的“DLCAP”系列的新产品。450V4700UF电容特点是电阻小、输出密度高，而且可在70℃下保证正常运行。

450V4700UF电容i-ELOOP采用的EDLC作为日本Chemi-Con公司的“DLCAP”系列新产品，450V4700UF电容是为了在汽车上配备而开发的。450V4700UF电容形状为直径40mm、高150mm的圆筒形，450V4700UF电容特点是内部电阻减至该公司原产品的1/3，而且耐热性较高（图2）。450V4700UF电容如果内部电阻低，充放电时的热损失就会相应减少，从而可以实现更快速的充放电。