肥城华谊工程材料有限公司

    肥城盛厉达工程材料有限公司生产的高分子防裂贴是由沥青基的高分子聚合物、胎基、高强度织物( 耐高温)复合而成， 是目前公路上抗裂防水的升级产品。防裂贴克服了单纯使用土工布、玻璃纤维格栅抗裂而造成的界面性，这种界面性影响到沥青面层的受力状况， 影响了抗裂能力 又克服了用土工布、玻璃纤维格栅在摊铺过程中造成推移、折叠， 影响了上下结构层粘连， 对仅使用沥青基应力吸收膜， 只能吸收应力而不能抵抗余应力、分散应力， 防裂贴给予了很好的解决方案， 这种独特的结构， 使防裂贴在防止裂缝的同时， 对防水下渗有独特的效果， 特别对于路面冻裂后对冰水下渗， 具有良好的低温性。上涂层在铺设热沥青混合料时， 高强度织物( 耐高温) 不会发生高温变形， 高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出， 与其粘结非常好。下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼， 增强了与基面的粘结力， 下涂层和胎基的稳定性确保了整个防裂贴具有的抗裂防水要求。由于高分子防裂贴具有较强的抗拉强度， 尤其是在沥青面层中的应用， 可以提高面层的横向拉伸强度、抵抗较大的拉应力而不至于破坏。即使局部区域产生裂纹， 在裂纹处的应力集中， 经高分子防裂贴的传递而消失， 裂纹也不会发展到面层而破坏路面。防裂贴——路面裂缝升级产品




高分子聚合物防裂贴施工工艺
 
1、 使用钢丝刷、吹风机对选择使用防裂贴的裂（接）缝进行清洁处理，裂缝表面须平整（宽度大于5mm的裂缝须先灌注高分子密封胶），无大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物；如有较大坑槽，必须填补，如有错台情况应先将错台凿除成缓坡，再使用防裂贴贴缝。
2、将防裂贴背面的隔离膜揭去，无粘性物面朝上，以裂（接）缝为中心线将防裂贴平整地贴在路面上。如遇不规则的裂（接）缝，可用裁纸刀将防裂贴切断，按裂（接）缝的走向跟踪粘贴。但在防裂贴与防裂贴的结合处，要形成50-100mm的重叠。
3、用胶轮压路机碾压，或用汽车碾压，将防裂贴熨贴至地面，以确保防裂贴同路面结合成为一体，不能有气泡、皱褶。
4、在防裂贴的施工完成后，尽量将完工的路面保护起来，避免对防裂贴表面的污染和破坏，因此，可尽早喷洒粘层油摊铺防裂贴混凝土，热摊铺厚度不低于40mm。
注意事项：
① 在铺设前不得将隔离膜（纸）揭开。
② 在铺设防裂贴时应将成卷材料拉紧，铺设后的防裂贴应平整、不起皱、不翘边。
③ 在铺设过程中若出现重叠时，重叠长度为50—100mm。不能超过两层以上的重叠。
④ 建议在铺设防裂贴后用胶轮滚筒进行滚压至少三遍。
⑤ 铺设完成后，车辆即可通行。但是，与上面层铺设的间隔时间不应超过12小时。
⑥ 以下情况不能施工：
? 雨水天气或24小时以内有雨水天气；
? 路面或建筑物表面布满霜冻、水雾或表面潮湿；
? 环境温度低于摄氏4度；


  使用防裂贴防止公路突现深坑


  最近，虽然山东地区未出现大的降雪降雨，但是南方地区一连几天的强降雨使得很多地方的路面出现裂痕，还有的地方竟然出现“天坑”，这种情况一个是在施工过程中不严谨，在一个就是选材问题。现在建材中的材料有很多种，不同的种类的作用也是不同的，防裂贴表面的高强度耐高温织物具有较大抗拉强度，能有效抵抗层间裂缝处拉应力，限制裂缝宽度发展，起到了加筋的作用，提高了沥青路面局部结构层的抗拉强度。


  雨水的冲刷和道路承载的轧蹍是造成路面裂缝的主要原因，此外，原材料和施工的均匀性差是另外一大诱因。黏层油的洒布量是必须均匀，此外还要保证混合料具有良好的强度、密实性、抗收缩性以及较高的碎石含量。


    根据上述介绍，你可能已经了解了防裂贴的诸多优点，但是肥城盛厉达工程材料有限公司根据多年防裂贴经验，友情提示您：为了能更好的发挥它的特性，防裂贴在施工中必须注意以下几点：必须清除粘附表面的灰尘和水等杂物，保持路面干燥清洁及平整。防裂贴的施工温度不能低于10℃，地表温度等于或大于21℃时可以直接使用；如地表温度低于21℃，使用温火烘烤防裂贴的胶面，注意不得过烤，胶面熔化即可。对于裂（接）缝，需进行清理后用加热密封胶填充；超过25mm的裂缝或坑槽，必须先将其清理干净，然后用沥青砂或热沥青拌和料填充并砸实至现有高度。防裂贴在铺设前不得将隔离膜（纸）揭开，以防沥青老化；在铺设防裂贴时应将成卷材料拉紧、齐缝粘贴，铺设后防裂贴应平整、不起皱、不翘边。在铺设过程中若出现重叠时，重叠长度为50～125mm；不能超过两层以上的重叠。条铺部分防裂贴时，可用平板夯或者橡皮锤进行压实。铺设完成后，车辆即可通行，但与上一面层沥青混合料铺设的间隔时间不应超过24小时。防裂贴铺设完成后，按沥青路面施工的施工规范进行混合料的摊铺。防裂贴——路面裂缝升级产品