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道路裂缝病害的预防及治理


　　道路出现裂缝由于目前所采用的基层的结构形式（强基薄面）和选用材料以及北方气候的影响是不可避免的，但是出现裂缝就要及时有效的治理，并防止其发展到路面龟裂，出现坑槽以及碎裂等严重病害。


　　治理的目的主要是防止不让雨雪水灌入缝内，将裂缝封住，通常叫做灌缝。治理的方法过去一直延用40—70号热防裂贴灌缝，近年来也有不少单位用乳化防裂贴灌缝，由于灌缝材料是液体材料，可灌至裂缝深处，乳化防裂贴灌入后经过破乳、水分蒸发后，原灌满的裂缝又出现一定空隙，经过6—10次反复灌注直至灌满。


　　2001年国内从新加坡引进一种新型的灌缝材料——《高弹密封膏》，这种材料为半流体状，用自制的一种灌注压力设备施工，不需动力，三个人手动加压即可，工作原理近似于房建工程粉刷用的喷浆机。一般灌注1—2遍即可达到灌深15—20厘米堵塞裂缝的目的。2001年在霸州界内50公里路面，用乳化防裂贴灌注不理想，后全部用这种材料灌缝，效果十分明显，凡是去年用这种材料处理的裂缝今年没有发现道路因裂缝发生的病害。纵向裂缝如比较严重，还需对地基进行旋喷、粉喷处理，控制其不均匀沉降后再行灌缝。

  高分子防裂贴是一种夹层应力吸收的系列复合材料。采用地震工程学原理，将面层与路基层隔离，从而使面层不受穿过路基层应力的影响，能够最有效地 消除覆盖层中的应力。在沥青砼加铺层与旧路面板块之间的缝上铺设防裂贴作为应力消散夹层，具有延缓或抑制反射裂缝产生以及防治水损害的效果。防裂贴在高速道路桥梁上的应用！


    事实证明，防裂贴在防治和修补高速公路桥梁裂缝方面效果明显，但是随着天气逐渐转冷，冬季已然来临，你知道防裂贴在冬季施工留意事项有哪些吗？肥城盛厉达工程材料有限公司的施工专家为您特意整理防裂贴冬季施工方法：防裂贴在高速道路桥梁上的应用！
⑴、防裂贴施工前水泥混凝土路面必需枯燥。基面湿润及雨、雪天不得施工。
⑵、防裂贴施工后，必需用砂包或橡胶轮胎压路机将“防裂贴”压密实，以防在摊铺沥青混凝土前雨水进入“防裂贴”粘合面。假设估量摊铺沥青混凝土之前要下大雨，应在“防裂贴”二侧用密封胶加以密封。
⑶、防裂贴气温低于5℃时不宜施工。防裂贴在高速道路桥梁上的应用！
⑷、沥青混凝土摊铺时车辆不得在“防裂贴”上就地碾转掉头。
⑸、在坡度大于5%时，“防裂贴”宽度不宜大于330mm。当摊铺底层沥青混凝土时，可能会显现小量滑移，应及时修补，不会影响工程质量。
⑹、摊铺沥青混凝土的总厚度不应小于6cm。防裂贴在高速道路桥梁上的应用！
⑺、当铺贴“防裂贴”的部位，邻边高差大于1cm或坑洞较多时，需将该部位找平后再铺贴，避免铺贴在凹陷处的“防裂贴”的遭到重力后毁坏。找平资料可用环氧砂浆或用沥青混合料找平。



  沥青路面作为我国公路主要的路面结构形式，在高级、次高级路面中占有很高的比例，约为80%。因其具有地质条件适应性强、行车舒适、维护方便等优点，而被广泛用于高速公路。在高速公路通车后，因行车荷载作用、外界环境影响以及设计、施工中存在的不足，沥青路面会逐渐出现多种路面病害，主要有裂缝（纵向裂缝、横向裂缝、网（龟）裂）；变形（车辙、推移、波浪或搓板、沉陷、拥包）；松散（坑槽、磨光、松散、剥落）和泛油及其它四大类。而其中裂缝是最为普遍的，也是养护中首先遇到的问题，是预防性养护工作的主要内容之一。路面横向裂缝是高速公路沥青砼路面常见的病害之一，若不及时修补，会使路面质量迅 速下降，给交通安全带来极大威胁。防裂贴——路面裂缝升级产品


    肥城盛厉达工程材料有限公司生产的高分子防裂贴是由沥青基的高分子聚合物、胎基、高强度织物( 耐高温)复合而成， 是目前公路上抗裂防水的升级产品。防裂贴克服了单纯使用土工布、玻璃纤维格栅抗裂而造成的界面性，这种界面性影响到沥青面层的受力状况， 影响了抗裂能力 又克服了用土工布、玻璃纤维格栅在摊铺过程中造成推移、折叠， 影响了上下结构层粘连， 对仅使用沥青基应力吸收膜， 只能吸收应力而不能抵抗余应力、分散应力， 防裂贴给予了很好的解决方案， 这种独特的结构， 使防裂贴在防止裂缝的同时， 对防水下渗有独特的效果， 特别对于路面冻裂后对冰水下渗， 具有良好的低温性。上涂层在铺设热沥青混合料时， 高强度织物( 耐高温) 不会发生高温变形， 高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出， 与其粘结非常好。下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼， 增强了与基面的粘结力， 下涂层和胎基的稳定性确保了整个防裂贴具有的抗裂防水要求。由于高分子防裂贴具有较强的抗拉强度， 尤其是在沥青面层中的应用， 可以提高面层的横向拉伸强度、抵抗较大的拉应力而不至于破坏。即使局部区域产生裂纹， 在裂纹处的应力集中， 经高分子防裂贴的传递而消失， 裂纹也不会发展到面层而破坏路面。防裂贴——路面裂缝升级产品

今年，太原公路分局古交段采用复合式路面防裂贴封技术对防裂贴路面裂缝进行修补。路面不用开槽，在裂缝中直接灌入高聚物改性防裂贴，利用其良好的粘附性，再在裂缝表面贴封宽度为5厘米的高聚物防裂贴，并完全覆盖裂缝边缘细小裂缝。相比目前常用的沥青路面灌缝方式（热操作和冷操作）效果更好，且施工程序简单，易操作，大大提高了预防性养护质量。


　　肥城盛厉达工程材料有限公司开发的防裂贴新技术，一是渗透性强，高聚物改性防裂贴细度模数小、流动性强，在裂缝中渗入深度和数量加大，提高了封缝效果。二是具有高温稳定性。在高聚物防裂贴的作用，即使路面温度高达60℃，裂缝当中的材料也不会溢出并被车辆带走及磨损。三是低温抗拉性能强。高聚物防裂贴和高聚物改性防裂贴相容性好，两种材料能迅速粘合形成整体，抗拉能力增大，在冬季低温下也不易开裂。四是耐久性强。高聚物贴封带和高聚物改性防裂贴的配合使用，对裂缝起到双层保护作用，比单一使用一种材料的使用寿命周期更长。