肥城华谊工程材料有限公司

．为了方便汽车在钢塑土工格栅上和已喷洒沥青绿化层面上行走而不带动钢塑土工格栅，在半幅绿化层面摊铺完钢塑土工格栅后，再洒上5mm的石粉。
2．在钢塑土工格栅的起始端要用铁钉加强固定，并洒一层粘层沥青。
3．禁止汽车在钢塑土工格栅上刹车、转弯、调头。
4．当钢塑土工格栅被汽车拉起，应立即用摊杆推平。
5．用沥青混凝土铺机摊铺沥青混凝土绿化层面。

 

钢塑土工格栅的作用机理
 
工程实践的研究表明，加筋可以明显地提高土体的
 
承载能力。土工合成材料是以人工合成的聚合物主要有聚丙烯PP，聚酯PET，聚乙烯PE，聚氯乙烯PVC，聚酰胺PA等、为原材料制成的各种类型产品的总称。其中，钢塑土工格栅Geogrid、是目前公绿化层上应用较多的一种土工合成材料，它是高分子聚合物拉伸后形成的具有方形格栅的板材。主要用于绿化层堤、挡墙、软基等结构中以提高其稳定性和承载力。
 
钢塑土工格栅为柔性材料，它只能承受较大的拉应力。将其布置在土体的拉伸变形区，土的拉应力传给钢塑土工格栅，使筋材成为抗拉构件。当加筋土受荷载作用时，钢塑土工格栅与土体间咬合镶嵌的摩擦阻力制约了土体的侧向变形，钢塑土工格栅与土体之间具有较高的粘结作用，并与土体产生相互嵌固作用的效应，显示出更好的抗拉性能。高抗拉性使筋土强度远远高于无筋土，极大地提高了地基土承受剪应力的能力，一定程度上改善了正常绿化层堤横断面上的沉降状况，使得横断面上的沉降趋于均匀，因此能减小新老地基结合部的差异沉降，防止新老地基结合部位绿化层面出现纵、横向裂缝。
 
而将钢塑土工格栅用于处理软弱地基，是通过格栅将上部填料的垂直变形向水平方向扩散，使上部填料的抗剪变形能力得以充分发挥，承载区大大增加，表面压强相应减小，从而提高其承载能力。同时由于钢塑土工格栅纵横相连，能防止填料的局部下陷，最大程度地减少地基的不均匀沉降
 
新老地基结合部的拼接设计，必须详细掌握新老地基的地质资料，对拼接绿化层段地质进行详细勘察，以充分了解通车以来老地基的稳定及地基、地基的固结情况，针对不同地质条件和老绿化层地基处理方案采取相应的拼接方案。再有效的方案，也离不开正确的施工程序、工艺和组织安排，只有严格按照规划及设计规格，加强各项组织和管理，才能保证新老地基结合部道绿化层的使用品质。


  钢塑土工格栅取得了骄人的市场业绩
    肥城 盛厉达工程材料有限公司坚持“质量第一、服务第一、信誉第一”的原则，在公司内部建立了完善的质量保证体系，在众多用户和各界朋友的鼎力支持下，取得了骄人的市场业绩，产品已遍布全国十几个城市，还出口俄罗斯、哈拉克斯坦、南非、利比亚等国家和地区。 我们精心打造的不仅是要钢塑土工格栅产品，更是一种精神、实力与远见。
    机械力加载钢塑土工格栅是利用各种机械施加作用力的一种方法。 加载常用机械有吊链、卷扬机、绞车、花篮螺丝、螺旋千斤顶及弹簧等。吊链、卷扬机、绞车、花篮螺丝等配合钢丝、绳索对钢塑土工格栅结构施加拉力，还可以与滑轮组联合使用改变力的作用方向和大小。 拉力的大小通常由拉力测力计测定，根据测力计的量程有两种安装方式。 当测力计量程大于最大加载值时，用串联方式，直接测量绳索拉力。 螺旋千斤顶是利用齿轮及螺杆式蜗杆机构传动的原理，当摇动千斤顶手柄时，蜗杆就带动螺旋杆顶升，对钢塑土工格栅结构施加定推压力，加载值的大小可用测力计测定。弹簧加载法常用于钢塑土工格栅结构的持久荷载试验。 弹簧施加荷载进行梁持久试验的加载示意图。 加力可直接旋紧螺帽，当荷载较大时，先用千斤顶压缩弹簧后再旋紧螺帽。 

购买钢塑土工格栅需要注意哪些问题：
目前市面上出售钢塑土工格栅的商家有很多，而且鱼龙混杂，所以在此提醒大家在进行购买的时候一定要注意，以免买到次品影响使用。另外，还要注意要明确钢塑土工格栅种类和钢塑土工格栅价格等问题。
在所有购买事项中尤为重要的就是钢塑土工格栅的质量问题，那么该怎么分辨钢塑土工格栅的质量呢？
首先，要看生产钢塑土工格栅的原材料；第二，要看钢塑土工格栅生产设备；第三，先进精准的钢塑土工格栅检测设备等等，只有如此才能用较低的钢塑土工格栅价格买到好的钢塑土工格栅。
双向拉伸塑料钢塑土工格栅
钢塑土工格栅的存放需要注意哪些问题：
钢塑土工格栅的原材料是为聚丙烯，所以在存放的时候一定要注意，以免发生意外，那么钢塑土工格栅存放需要注意什么呢？下面我们就来详细介绍一下。
1、钢塑土工格栅的存放首先应该注意要远离火源，因为塑料材质具有可燃性
2、应该远离私家车，电瓶车以及摩托车，严防电瓶车电瓶爆炸引起火灾；
3、还应该远离尘土飞扬的地带，北方多风，沙尘，灰土也是钢塑土工格栅存放的一大注意事项，因为安平力拓所生产的钢塑土工格栅网孔均匀美观，网子整体乌黑发亮，经尘土覆盖后的产品，达不到美观的效果给客户留下的印象会大大的折扣，这样也会影响钢塑土工格栅价格。
加筋垫层中钢塑土工格栅拉力值的变化规律是什么呢？
1、加筋垫层中钢塑土工格栅拉力值的变化规律可分为两个区，也就是主要受力区和端部受力区。在加筋垫层格栅主要受力区中，横向格栅拉力值在线路中心处最大，其值大小与软基深度有关并向路肩两侧逐渐减少；纵向格栅拉力值相差不大，且比横向格栅最大值小，顶层纵向格栅比底层先发挥作用。铺轨加载增大了主要受力区中纵横两向格栅的拉力，但对路基变形没有影响。在格栅端部，横向格栅所受拉力值均比主要受力区的小，纵向格栅拉力值跳跃变化大，端部格栅受力机理及变化规律有待进一步研究。
2、双层格栅中横向格栅拉力顶层较底层减小了29.5%。
3、铺设钢塑土工格栅有效地提高了复合地基桩土应力比，其值比未加筋增加了54.9%。
4、路基竖向变形滞后于侧向变形到达稳定区，在滞后区路堤中心处横向格栅拉力急骤增大，此时横向格栅主要用来减小地基的侧向变形。
钢塑土工格栅主要是通过外部土工构件与填充物形成相互的作用来形成，具有强大的侧向应力和较大的刚度的柔性结构层，钢塑土工格栅价格合理、应用范围广泛，钢塑土工格栅在加固地基时主要有如下优势：
1、对格室的整体而言，土筋的摩擦系数就是回填材料本身的摩擦系数.所以可以提供比平铺加筋措施更大的粘着性强度。
2、平铺加筋后，加筋体只是加筋材料本身。
3、平铺加筋的抗拉性能可以通过内部结构与外部土层的摩擦力而发挥作用，而格室筋材是通过对内膜填料的膨胀性限制而形成的，因此能够利用筋材料提高抗拉性能。