湖南NLB-500内燃螺栓扳手保养与维护_螺栓扳手油门开关
螺栓扳手是目前铁路在对轨道螺栓、螺母作业时主要机具,采用油浸式牙嵌斜面摩擦离合器扭矩,极大地改善了上、下离合器的润滑条件,使齿面磨耗减少到最小程度。具有扭矩稳定、扭矩指示定位准确,摩擦离合器使用寿命长等特点。解决了牙嵌斜面摩擦离合器在实际应用中的诸多技术难点与缺陷。
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湖南NLB-500内燃螺栓扳手保养与维护_螺栓扳手油门开关
NLB-500内燃螺栓扳手是一种自带二冲程汽油机动力源的高性能工具。它是冲击扳手中最轻的一种,可以小发动机产生很大的扭矩,它的重量仅有17.95kg.平衡性好,可垂直站立,操作开关都位于操作者随手可及的范围内,操作更方便。由于是自带汽油机动力源,它就可以很方便的由单人携带到任何施工现场,如:雨林、山区或沙漠,以及那些没有电力设施或空气压缩机、发电机的偏远地区。它最大可以用于32mm的螺栓,最适合用于轨枕螺栓的松紧,以及其它方面螺栓的松紧。
主要技术参数
引擎类型:二冲程,强迫,冷风,单缸
功率:1.47kw
排气量:51.7cc,Φ44×34mm
点火系统方式:电子点火
火花塞型号:NGKBPMR6A
转数(空转):2700rpm±250
转数(加载):7120rpm
转数(最大):9880rpm
最大输出:2.03Ps/6500rpm
化油器型式:膜片式
燃油箱容量:1升
燃油消耗率:380g/Ps.h
化油器类型:膜片式
紧固扭矩范围:550–1700N.m(406–1250ft.lbs)
离合速度:1200rpm
燃料混合比:25:1
最大扭矩:0.34kg-m/550rpm
整体尺寸:650×280×380mm
压缩率:7.4:1
净重:18kgs(39.60lbs)
结构与原理
1、结构:内燃机动扳手由小型汽油发动机、行星轮系变速箱、旋转方向转换器、冲击式加力器、输出轴离合器、套筒头和操作扶手组成。
2、工作原理:发动机的旋转扭矩,通过离合器、万向节、锥齿轮换向减速机构,实现旋转扭矩的换向与减速,换向与减速后的扭矩,由连接轴传递到有蓄力加力的装置作用的冲击加力机构上,然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和上紧作业,简单方便。
1、检查发动机(按发动机说明书)应处于正常状态
2、检查机器各部件应处于正常状态
3、转动发动机数转使其各部件有良好的润滑
4、拨动换向手柄,使套筒处于空挡位置
5、启动发动机,进行短时间的空运转,再调整油门使发动机处于怠速状态,即可工作
6、发动换向手柄至你所需要的旋转方向,抬起手把将套筒对准螺母,顺时针转动右手柄,拉动离合器线,离合器结合套筒即开始旋转,反转手柄,调小油门减速,松开离合器线,离合器分离,即完成一个工作循环。
7、停止工作前,放松油门,将换向手柄拨至空挡,关闭发动机。
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螺栓扳手机具的保养
1、发动机的保养注意事项,严格按照发动机说明书进行。
2、锥齿轮减速、换向机构每工作48时,应检查并添加润滑脂一次。
3、加力器每月检查一次润滑油。
4、行走轮及其他传动部分,每半年检查一次润滑油。
5、长时间不用时,擦洗干净,在未涂漆部分涂防腐油脂,存放在通风、干燥处。
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公司生产的产品有:螺栓扳手、钢轨钻孔机、钢轨打磨机、钢轨切轨机、捣固镐、轨缝调整器、钢轨拉伸机、起拨道器、弯道器、直轨器、铁路工具、铁路配件、线路配件等高铁器材、
本公司对产品的售后服务作出如下承诺:
我公司以用户至上,服务第一为准则,将全心全意为用户服务,为了保证设备能及时、安全、正常的投入运行,我公司将对产品进行完善的服务,以达到用户满意。
1、产品完工后,免责产品的包装,联系各种运输问题,承担产品的保险、发运。
2、在产品发运前,向需方提供现场保管产品类的产品书面说明书,并在出厂资料(产品安装使用说明书)上明确。
3、严格贯彻"超前服务。终身服务"的宗旨,产品在确定地点验收。安装时间后,需方提前通知供方供方在接到信息后1小时内给予回复,并在需方要求的时间内到达现场,依照产品拆卸一览表双方共同点检产品,并对产品的主体、零部件附件等送行验收。如果发现缺件、错件等问题,及时按照需方要求给予补发及处理。
4、供方现场技术服务:供方派技术人员到现场进行指导安装,以便使所供设备能够安全。正常地投入生产运行。
5、安装后产品试验时。供方技术服务人员协助需方人员做好产品的各项交接试验工昨。
6、在生命周期内以优惠的价格满足需方对备品备件的要求。
7、每年不定期对产品进行跟踪服务。并根据需方提要求联合维修保养,需要服务时,供方技术人员可满足用户要求按时到达现场。
备注:以上内容有辽宁铁路机械设备有限公司提供,相关产品参数及图片仅为参考,具体产品因生产批次不同可能会有出处,请和销售人员联系具体细节。