苏州科浦金属制造有限公司

汽车钣金喷漆之前需要做发准备工作
在进行喷漆工作前，维修技师需要先进行头道底漆的喷漆操作，这样可以更好地填充工件底层的砂痕微孔，增加下层涂料的粘着力。同时，也可以更加明确地指示出存在的一些缺陷。
随后，维修技师将打磨完的受损面再次清洁除油，涂抹上环氧底漆并烘干，进行防锈处理。在将涂抹了环氧底漆的钣金受损件稍微磨毛并清洁除油后，维修技师才能刮涂原子灰，也就是我们常说的腻子。原子灰晾干后再进行打磨，并确认冲压线。
在原子灰打磨后并清洁除油完毕，维修技师开始喷涂中间涂层底漆并烤干。中间涂层是十分重要的涂层部分，要想更好地保障面漆的质量与稳定性，就一定要做好中涂层底漆的喷漆工作。对此，在进行作业时，一定要准备一个光滑而且完整的工作面，适当地增加接入层的附着力确保面漆的质量。喷涂中间涂层底漆时要注意，把不需喷涂的部位进行反向粘护。然后，对中间涂层底漆进行打磨至与原漆面高度相同，再确认平整度。
值得注意的是，由于车辆长时间使用后，面漆颜色与原厂漆有所差别，因此就需要维修技师进行手工调漆。维修技师将调好的面漆加入喷枪罐中，调整喷枪的气压、出漆量以及喷幅后，开始均匀地喷涂在钣金件上。不同的面漆在喷涂时的工序也有所不同，所以还要针对有瑕疵的面漆进行补救以及增光。
面漆的喷漆通常会分为单层喷漆与多层喷漆。单层漆通常被称为素色漆，用以确定色彩和起到保护作用；多层漆则分为银粉系列漆和珍珠系列漆。在作业时需要分层喷漆，多层漆往往有更好的稳定性，而且外观也更加的舒适，适宜与一些色彩丰富的装饰性涂料。需要注意的是，面漆部分对喷涂的质量要求相对较高，因此在喷漆的时候一定要一气呵成，这样往往能够取得更好的喷漆效果。


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