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目前石油库存一直顽固地盘踞在季节平均水平上方，而对亚洲的出口机会，以及预计在本周末创出纪录的美国夏季驾车高峰的需求，被视为拉低库存的主要动力。同时，7月通常是库存降幅最大的一个月，根据美国能源信息署（EIA）数据，在过去五年里，7月原油库存平均降幅为290万桶/周。


不过，分析师警告称，如果库存不能真正减少，可能让许多业内人士抱有的油价在年底前上涨的希望破灭。专注能源的大宗商品经纪商Powerhouse执行副总裁DavidThompson表示，“通常6月和7月是精炼厂原油需求的季节性高峰，但夏季驾车高峰已经过去，炼厂精炼率开始放缓，消耗不了全部的原油。”


根据EIA上周发布的月度报告显示，美国4月总原油需求同比增长1.4%（或26.3万桶/日）至1952.7万桶/日，3月同比亦增长2.1%；4月汽油需求同比攀升0.4%（或3.5万桶/日）至924.8万桶/日，3月同比为下滑0.5%；4月精炼油需求同比下滑0.8%（3.2万桶/日）至379.1万桶/日，3月同比为增长5.4%。


另外，由于油价下跌导致近几个月美国离岸储油变得不划算，美国原油出口的大门已经向亚洲。来自日本和韩国买家的需求飙升，有望帮助吸收过剩的供应。


进入2017年之后，油市投资者变得乐观起来，主要是因为OPEC从年初开始实施每日180万桶的减产，这也一度提振美国WTI原油价格在2月触及近55美元/桶。


然而，由于利比亚和尼日利亚供应意外反弹，且美国页岩油产量持续攀升，当前经合组织（OECD）的总是有库存仍处在30亿桶上方。