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随着高铁时代的到来，高速度、高标准、高精密度对铁路电气化设备的运行安全性、可靠性提出了越来越高的要求，及时发现设备缺陷、防患于未然，确保安全优质不间断供电，成为供电部门不懈追求。太原铁路局太原供电段坚持走科技发展的道路，不断挖潜提高设备供电的高科技手段，在牵引供电专业引入供电安全检测监测6c系统，极大地提高了设备故障的超前防范能力，为科学有效地实施检修提供了重要依据。高铁安防“千里眼”能实时监测检测机器设备，让设备缺陷早日发现，早日修理。 铁路接触网供电设备由于置身在野外，运行条件容易受到环境温度、零部件材质、检修工艺等多方面因素的影响，设备的技术参数、零部件的受力情况始终在随温度动态变化而变化，直接威胁着铁路不间断供电。传统的设备检测监测依赖于职工的添乘巡视、步行巡视、现场检测，存在视线远、误差大、周期长、效率低等弊端，远远不适应高速铁路发展对供电安全的要求。使用供电安全检测监测系统6c系统，就是通过安装在运行中的电力机车顶部、固定在牵引变电所、接触网重点设备上端的视频摄像头、红外摄像头、辅助检测激光雷达、电脑记录分析等设备，进行实时视频监控自动收集、分析设备状态信息的系统组合，它分别由高速弓网综合检测系统、接触网安全巡检系统、车载接触网运行状态检测系统、接触网悬挂状态检测监测系统、接触网与受电弓滑板监测系统、接触网及供电设备地面监测系统由六个子系统组合而成，实现对接触网的接触悬挂部件技术状态、接触网几何参数和受电弓技术状态、接触导线高度、硬点弓网接触力、离线火花、拉出值、接触网电压、网侧电流、导线高度、离线火花、拉出值等重要数据的收集；地面供电设备工作状态的实时监控，段调度技术人员通过数据拷贝、视频数据分析、现场监控等措施，及时发布、出具设备缺陷分析报告，指导相应的车间、班组有针对性地对设备开展检修，使接触网设备检修迈入了科学化管理的轨道。 这项系统投入运行以来，有效地降低了职工的工作劳动强度，最大限度地减少了因设备缺陷引发的供电故障。调度生产指挥中心主任李白云高兴地说：“有了这套系统，我们就有了顺风耳、千里眼，在小的设备缺陷和隐患也逃脱不过我们的手掌心……”。乘客的安全得到了很好的保障，赞一个。 公司地址：安防展会 http://www.tpy888.cn/news/201402/21/75951.html 咨询来源：安防资讯 http://www.tpy888.cn/news/