常州双安物流运输有限公司

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新闻两分钟：

2014年，是业内专家公认的“中互联网汽车元年”。这一年，车联网“全面开花”，大潮汹涌澎湃，漫过了整个汽车业。用户需求的迅猛增长及互联网、移动互联网的普及应用，给众多车联网企业提出了新的挑战与遇：互联网生态下的汽车营销应当如何来做?如何应用大精准击中用户需求?正在崛起的“泛90后”用户有怎样的用车习惯?

2014年12月3日，第七届TC汽车互联网大会在沪举行，吸引了1300位来自全球的产业精英共同讨论互联网汽车与车联网电商大，越来越多的跨界企业进入车联网领域。往年参会最多的是整车企业和汽车一级供应商，来自跨界领域最多的是电信运营商，而今年，参会最多的企业已变成整车企业和互联网企业。

上海交通电子行业协会副秘书长、上海车联网产业联盟副理事长周频表示，“互联网汽车已成业界最热的车联网升级版标签，特别是电商大的价值挖掘将吸引更多汽车营销人投身到车联网阵营。从两年前上海市重点支持的VECAR车联网电商创新示范项目开始，中车联网电商大的跨界创新探索已经走在全球其他发达车联网市场的前面，初步形成了西T中创的中引领格。”

无论是去年初在美的CES，还是同年4月份的北京车展、11月的广州车展，大大小小的汽车展会上，汽车产品都争先“联网”，汽车企业争先发布具有联网相关功能的汽车产品。汽车上所谓的“第四块屏”，成为继电视、电脑、手之后，最具吸引力和潜力的“开垦之地”。尽管从目前看来，营销成份依然要浓于科技味儿，但“互联网汽车”的名号，在这一年的确是打响了。

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