常州双安物流运输有限公司

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新闻两分钟：

2014年1月3日，CRH380A高速动车组在中南车四方股份公司车体制造车间组装。CRH380A高速动车组由中南车四方股份公司自主研发，最高运行速度达到380公里/小时，成功实现头型、轻量化车体、转向架、减振降噪、系统集成等关键技术的突破。

中大地上奔跑的高速动车组中，有一款就是以速度命名——380，这是一个堪比起飞速度的数字。

奔驰在京沪高铁上的CRH380A，来自南车四方。如今，CRH380A已累计运行约1.9亿公里，每百万公里的故障率不到0.5件，远低于1.3件的际通行指标。

作为庞大高新技术的集合体，高速动车组的安全平稳，只是高铁“安全链”中的一环，线路建设、运营调度系统、通信和网络系统、械、材料，都需要相互配合。

常坐郑西高铁的人可能很难注意到，列车行进的地区是湿陷性黄土区，因为放杯水在窗台上几乎没有晃动。

“高铁建设最怕线路不均匀沉降。”铁四副总工程师许克亮说，设计时速达到350公里的高铁线路，其地基终生沉降不得超过15毫米。

在郑西高铁华山北站和临潼东站间，湿陷性黄土厚度达2-3米。为防沉降，施工者每隔5米打下一根50米的地下桩，上铺没有接缝的钢筋混凝土板，相当于把铁路“铆”在大地上，确保了高速列车的行车安全。

每一单货品都会按客户供给的收货方电话，在货品的到站的当天与对方客户联络，通过传真，电话或邮件通知对方准确的提货时间。公司内部处理谨慎，任务分工明确，合作环环相扣，每一单货品都有详细记录，各有些逐级签字核实，结束交由操作有些详细操作，由客服部全程跟进。

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常州双安货运公司建有一套无缺的物流工作流程系统，从货品装车、在途、信息反应和到货通知都有专人担任，能及时有用处置好详细事宜。