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进口太阳能板如何从香港进口到国内|大陆

    电子配件进口报关顾问：梁先生
    Mobile: 18680050597       Tel:   +86   769 27226821    
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    博裕进口报关报检公司


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    电子配件进口报关报检代理公司 / 电子配件进口清关代理业务


    电子配件进口报关有哪些注意项目？？？


    一般电子配件走哪些口岸比较好？？？


    一、博裕电子配件杂件项目部成立于2005年，该部门专门从事电子配件等杂费的进口报关报检业务工作，在实际的报关报检工作中，我们积累了大量进口电子配件杂货的进口报关经验、案例等，能够快速、安全、顺利等地为客户完成货物的清关工作。


    二、一般的货物进口清关流程如下：客户提供到货通知书、正本提单或电放保函及换单费、THC费等给我司，由我司代客户到所属船公司换取进口提货单。    
     
    三、准备进口报关所需单证：
        1、必备单证：货物装箱单、fa票、合同一式两份、报关、报检委托书各一份以及其他海关报关所需要的文件。    
        2、从欧盟、美国、韩国、日本进口货物，如是木制包装箱的需提供热处理证书或植物检疫证书，如是非木制的提供无木制包包装。
        3、税则所规定的各项证件(如进口许可证、机电证、重要工业品证书)。    
        4、有减免税手册的提供减免税证明手册。 
   
    四、进口申报后如海关审价需要，客户需提供相关价格证明。如信用证、保单、原厂FA票、招标书等海关所要求的文件。
   
    五、海关打印税单后，客户需在7个工作日缴纳税费。如超过期限，海关按日计征滞纳金。    
 
    六、报关查验放行后，客户需及时到我司缴纳报关、报检代垫代办费。
     
    七、货物到港后十四日内必需向海关申报。如超过期限海关按日计征滞报金(按货物价值万分之五)超过三个月，海关将作无主货物进行变卖


    以上为关于杂货的小小的见解。如有其他疑问，请随时致电给我，我们再具体详细谈谈。


    如有需求欢迎来电咨询，我将竭诚为您服务！       （进口报关顾问：梁生 18680050597）






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　P3联盟的组成不仅对运输贸易的航线网点布局、运输服务质量等方面产生影响，也可能从价格层面改变市场参与者的竞争行为。由于P3联盟以16000～18000TEU型船为主力船型，其规模效应将有效降低联盟成员的运输成本。因此，P3联盟成员将具备更有利的价格竞争条件。随着集装箱运输市场船舶大型化趋势的愈发明显，为提高舱位利用率，在P3联盟促动下，未来更多的班轮公司（或现有联盟）可能组成更新、更大的航运联盟。

　　“营改增”税收政策：财政部、国家税务总局宣布自2014年1月1日起实行《营业税改增值税试点有关事项的规定》（《规定》）。新规对国际货代的销售额做出了新的认定，根据《规定》，“试点纳税人中的一般纳税人提供国际货物运输代理服务，以其取得的全部价款和价外费用，扣除支付给国际运输企业的国际运输费用后的余额为销售额。”

　　市场人士分析，《规定》的出台将对航运市场产生一定影响：一是在一定程度上降低航运物流企业的税收成本，由此前的全额计税改为差额计税。二是在一定程度上降低货主企业的运费成本，自2013年8月“营改增”实施以来，不少班轮公司为转移税收成本，通过上调运费、新增附加费等方式向货主企业征收额外费用，新规出台后，航运企业可能取消此类费用。三是在一定程度上吸引航运交易的运费结算回归境内，此前，部分原本在境内支付运费的货主企业，为降低成本将运费由预付转为国外到付，或将运费改为第三地支付，而新规的出台将有助于回笼一些外移的运费结算，从而增强对中国航运企业和货主企业的保障。

　　通过对世界经济、中国外贸形势、集装箱运量增长的分析，预计2014年中国出口集装箱运输市场基本面的主基调仍是供大于求，市场行情总体上升动力不强。

　　北美航线：美国经济复苏步伐加快，消费和投资形成良性循环，在经济保持活力的背景下，预计美国对外需求保持平稳。中国出口至北美航线运输需求也将继续维持稳定上升趋势，2013年已有相当规模的运力投入北美航线，加上2014年超大型船舶交付量巨大，市场行情谨慎乐观。

　　欧洲航线：欧洲经济有望触底反弹，但增长动力主要来自核心国家的刺激政策，欧元区居民就业与消费者信心表现仍然低迷，对商品市场需求的拉动有限；欧洲央行低利率的货币政策未见改变，美国削减量化宽松规模也将加重欧元贬值压力。中欧贸易形势不容乐观，出口至欧洲航线运输需求将维持低增长态势。运力方面，2014年仍是新造大船的集中交付年，加上大型船舶在降低成本、争夺份额、提升服务等多方面满足班轮公司的需求，该航线船型升级有增无减，供求过剩难有改观。

　　日本航线：政府货币政策将继续压低日元汇率，“消费税”进一步打压消费需求，2014年中日贸易的发展前景表现堪忧，中国出口至日