深圳市浩通天成国际物流有限公司

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[供应]出口商品应谨防运输原因被退运
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  • 更新日期:2018-04-23 14:45:08
  • 有效期至:2028-04-20
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出口商品应谨防运输原因被退运 详细信息

一,首先要确定到底是退运还是返修

1,如果退运是指出口的货物因为货物的原因客人不满要求退货,只用退回来。如果是是退运,那么就涉及退税,外汇原路返回


2,返修是指出口到国外的货物在保修期内由于质量的原因要求退运回来返修然后再发往国外,如果是返修就还有个在规定时间内办理缴纳保证金。

    二,案例分析

国内一工厂出口一批机器到欧洲,一年后客户发现有的产品出现不良。客户要求退运回工厂维修,但由于该批货物已经出口超过一年,不能按退运报回国内维修。工厂只能选择一般贸易增税进口或其他方式回到国内维修,然后再出口到国外。这样一来将会给工厂带来很多不便,而且会占用工厂的大量资金。

三,常规解决方案


1,退运

这属于货物返修操作流程.进口报关时要出具出口时的报关单并且向海关交纳一定的保证金,如果没有交纳保证金按退运货物处理的话,到时货物就不能复出口了.补修完后货物出口报关需提供单据:发票,装箱单,进口报关单,海关申请书,返修合同,等等

2,返修


1.复进口后再出口给客户.境内关外的功能进行返修。

2.复进口后不出口给客户.已到手的出口退税就不用还税所了.

你需要办理的事情有:

A.先到商检办理一份质量不合格的证明(这是货到口岸后商检部门才去办的),所需资料:原出口关单,合同,发票,装箱单,双方办理退货的协议书等(因为可能有地方差异所以建议在退货前先到当地商检了解一下,我这里没有把全部的单证都列下来)

B.到当地的税所或外管局出一份已退税可未退税的证明,以便到时向海关提交.

C.当你和外商的退货协议,商检的质量不合格证明,税所的证明等都出来以后,再向海关提交原出口的报关单,合同,发票,核销单,装箱单,进口的装箱单,报告以及上面所提的三份单.(这是我们当地所需的资料,各地关区可能有所不同,需要再到当地海关了解).当然如果是情况2的话,所出口退了的税合在下一批税中补给税所


四,特殊解决方案

可以选择另外一种方式来解决这一难题———利用深圳保税

工厂只需将货由国外运到香港或深圳,在香港或深圳口岸办理转关到保税物流园,货到保税物流园后打EDI进入保税物流园仓库。货到保税物流园仓库后,厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到保税物流园区仓库维修,货物修好即可出运国外。

保税物流园区进行返修的好处:

(1)无须报进出口关、无须办理一般贸易增税进口、,无须交保证金。


(2)复杂问题简单化,节约时间、成本。

保税物流园区返修货物需满足以下条件:

1、  新旧货物都可以返修,每个产品要有独立完整的包装。

2、  退运是因产品质量本身问题,不能是以翻新为目的。

3、  外包装上面必需标明原产国,即非中性包装。

4、维修完的零部件不能再带进国内,需作拉圾处理或出到香港。

保税物流园区可开展以下业务:

(一)存储进出口货物及其他未办结海关手续货物;
(二)对所存货物开展流通性简单加工和增值服务;
(三)进出口贸易,包括转口贸易;
(四)国际采购、分销和配送;
(五)国际中转;
(六)检测、维修;
(七)商品展示;
(八)经海关批准的其他国际物流业务。


温馨提示;退运与返修需要提供的材料

申报修理物品暂时进口,海关押保证金
海关所需资料:
申请(也就是情况说明)
形式发票,装箱单,原出口报关单(有的话提供)

日前,余姚某风机制造企业生产出口到德国的一批电阻器(避雷器用)因产品表面存在锈迹,整批被国外客户退回进行返工整理。宁波余姚检验检疫局随即按照进境返修货物流程要求对该批货物进行了情况调查。经现场调查发现,退货具体原因是该批电阻器产品使用紫铜材质,而产品采用的是塑料薄膜包装,海运过程中舱内进水受潮,导致紫铜产品表面被腐蚀出现锈迹。

随着市场经济不断发展,商品流通更加活跃,当前国际贸易中运输条件基本上以集装箱运输、机械化装卸为主。海运集装箱的长途运输方式,运输时间长、装卸次数多,而且运输过程中的环境骤变、温差大、野蛮装卸都会造成商品短缺、残损、受潮、变质污染、以及包装破漏事故,致使产品的外观和品质受影响,进而造成出口产品被国外退运。

从近年来全国和宁波由于运输原因遭退运情况来看,产品缺陷表现主要为:产品在运输过程中受到振动、碰撞和冲击导致外观出现了刮花变形;零部件之间的配合受到一定的影响导致失灵等问题;货物在运输过程受潮、被雨水淋湿;遭受台风影响等原因造成金属制品、木制品、纺织品等产品在海运过程中发霉、开裂、掉色,部分金属制品表面锈蚀等情况。如2017年的就有出口越南羧甲基纤维素钠由于“运输中交叉污染”导致微生物超标、出口荷兰镁合金因产品氧化被退运的典型案例。

专家介绍,出口产品由于运输环节被退运,主要原因为:部分企业在产品设计研发阶段,评估风险时没有考虑货物的种类、性质、特点以及包装情况,未对产品运输条件进行客观评审,未将装卸、仓储、运输过程中的温湿度、承压强度、存放时间等条件进行周密考虑,这些企业一般也不具备对运输包装进行跌落、振荡、防水等试验的条件。同时,部分中小企业由于缺少风险经历或“省小钱”意识作祟等原因未投保运输险,最终损失只能自己承担。

为此,检验检疫部门建议:要加强产品自检自验。在产品出货前的检验环节,增加对影响产品运输性能指标的项目检验,加强防震、防潮等措施。要重视产品包装和运载工具。在考量商品的特性、形态和运输方式的基础上,关注包装等随附材料的品质要求,选用合适的包装材料,确保货物完好无损抵达目的地,评估储存、运输和使用过程等特殊环境对产品和随附品的影响,尤其在装货前一定要仔细检查空柜,看看是否存在破漏、柜门封条不完好等情况。要灵活诚信经营。企业要积极投保运输险,经营方式要灵活务实,及时与客户沟通,在应对因交货期引起的索赔理赔问题时,积极寻求政府部门和行业协会的协助指导。


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