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独轮车已不是个人户外活动了

萧山独轮车协会的活动是根据国家的体育方针、政策和有关法规，统一组织、协调全区独轮车运动的发展，推动群众性普及活动和运动水平提高，促进北京地区独轮车运动的进步。其协会活动范围是：

    （一）宣传和普及独轮车运动，组织广大群众和青少年积极参加独轮车运动，以增强体质和提高运动技术水平。

　　（二）负责协调、组织地区性的各类、各级独轮车竞赛和训练工作，加强协会、俱乐部之间的联系与交流，增进独轮车工作者、运动员、爱好者之间的团结和友谊。

　　（三）根据国家体育行政管理部门和全国体总中国奥委会规定，积极选拔优秀人才，参加有关运动项目的集训和参加独轮车比赛。

　　（四）开展与项目发展有关的经营活动， 为独轮车运动事业的发展积累资金。

成人独轮车的结构

  独轮车轴承座的作用就是把车轴，轴承，车叉连接起来，成为一体。受独轮车自身结构，安装空间等限制，独轮车轴承座不能采用标准轴承座，只能特殊设计。独轮车轴承座和车叉连接方式主要经历了三代变化。第一代轴承座连接最差，已被欧美等独轮车运动发达地区彻底淘汰。第二代稍好些，国外还有极少数低档车在用。优胜劣汰，第三代轴承座脱颖而出。第三代轴承座和车叉焊为一体，强度高，稳固性好。安装拆卸快捷方便，轴承随意更换，坚固耐用。已被欧美发达地区全面采用。 

学会骑独轮车的方法

    第一天时，手扶支撑物，先将鞍座放在臀部下，车与人的夹角为30度左右。用习惯用的左脚（或右脚）踩住脚蹬在下边的脚蹬，将全部体重压在脚板踩出，引体向上，并将身体重心移向鞍座，另一只脚跨上脚蹬，骑在鞍座上，昂首挺胸。尽量适应找感觉，逐渐找到平衡点。连续训练几次直至掌握平衡，手松开支撑物时，身体不会前后摇晃．

  第二天原地摇车练习平衡

骑在鞍座上，将大部分体重压在鞍座上，在水平位置来回转动并保持平衡，脚踏出的时候，身体不能前倾过大，将脚蹬半回转至水平位置停住，这样连续多次，一点点前进，同时保持以一次1回转，2回转的方式行进，停止。慢慢增加回转数，用身体来感觉脚踏板的回转顺畅度。

  第三天，在陪练者的帮助下，松开支撑物，慢慢向前行进，控制速度．

  第四天，扶着陪练者的手逐渐放松，勇敢地自己向前骑行，开始是蹬一圈两圈，然后将放手骑乘的时间一点点延长，没有陪练者也能单独骑乘，将体重压在鞍座上，保持平衡，一点点延伸滚动距离。

第五天，主动放开陪炼者的手，这个时候基本上能独立前行了.