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重庆优质的汽车动力改装，重庆非凡汽车服务中心提供 ？　　很多人往往把尾翼和扰流板混在一起，下面重庆非凡汽车服务中心就来讲解一些尾翼的相关知识，帮助车主们更好的了解尾翼和扰流板的区别： 　　尾翼和扰流板的区别 　　首先来排除一个误区，并不是所有的装在汽车尾部的东西都是尾翼，许多溜背型小车里都装的是扰流板而不是尾翼。这种在车后部做出来像鸭尾似的突出物就是扰流板，它可以将车顶冲下来的气流阻滞一下，以形成向下的作用力。扰流板也能有效地减少高速行驶时的上浮力，但它的作用原理与尾翼完全不同。 　　那什么才是尾翼呢？我们要先来看看尾翼的作用原理，才能正确地区别扰流板和尾翼。 　　准确地说，尾翼就是为了减少高速行驶中产生的浮力而设计的。先来简单地说说上浮力产生的原因吧。例如车辆在高速行驶时，如果把空气看作是有形的东西，汽车在高速行驶的时候，车前部空气会分成两个部分，一部分从车辆的上部通过，一部分从车辆的下部通过。相同时间内，车上部的空气经历的路程要长于下部流经的空气，可以想见，车辆上部的气压要小于下部，这样就产生了从下往上压力差。极端情况下，汽车产生的升力能抵消掉汽车的重力，这就相当于车辆悬浮起来完全失去抓地力，这对高速行驶的车辆来说是一件非常危险的事情。 　　尾翼就是把方才所描绘的过程颠倒过来，做成下部行程长，上部行程短的构造，这样就能取得一个向下的气流压力（负升力），抵消车辆的升力。而且如今大局部跑车都是采用后轮驱动，尾翼此时提供的负升力正好作用在车辆后部，对提升车辆的稳定性和加大抓地力很有益处。 　　这样我们就知道了，即使都对高速行驶的稳定性有帮助，尾翼和扰流板的实质区别是：尾翼可以提供一个负升力，而扰流板没有这个功用。 　　实践上，汽车在低速时，气流对汽车的影响较小，尾翼的作用基本不大，所以较小的汽车（小于２．０Ｌ的汽车）装扰流板作用不大，装个尾翼更是显得很笨重。只要当你的车的速度经常超越９０ＫＭ／ｈ，　这时空气阻力明显地影响着汽车的行驶性能，装空气动力学套件的意义才干表现出来。 　　尾翼和扰流板对油耗的影响 　　为什么说经济型轿车装尾翼是不明智的做法呢？由于尾翼带来的直接结果是油耗上升，在汽车后部气流别离时会有大量的涡流产生，涡流是需求大量能量才干产生的，换而言之，就是汽车的动力被大量地耗费掉了。涡流特别容易呈现在奥拓、北斗星这种方方正正背部突变明显的小型车上，由于在设计经济型轿车时，会把空间、温馨性、动力等放在前面优先思索，跑高速的风阻思索得较少。作为一款经济型轿车，思索得更多的是经济型，不只白白装一个不常以至更本用不到的东西，还要增加金钱的付出，这种做法完整和车辆的定位相悖。当然为了美观和拉风的目的除外。 　　公司网址：ｗｗｗ．ｆｆａｎａｕｔｏ．ｃｏｍ 　　联系电话：０２３－６８１８９９３４，１３３４０３５８３９９ 　　ＱＱ：８１０１２６０４８ 　　非凡汽车ＶＩＰ俱乐部（Ｑ号３２３６５２９５４） 　　公司地址：重　庆沙坪坝区经纬大道１１０９号 　　重　庆非凡汽　车服务中心，欢迎各位新老客户来电咨询。