上海布奎实业有限公司

应用概况与特性 

合金已用于制造航空发动机涡轮叶片、扇形封严件和高温螺栓等零部件，批产和使用情况良好。 

合金的变形抗力大，应防止锻造及轧制时开裂，冷拉棒材适合的拉拔温度约为600℃。 

材料技术标准 

GB/T 14992 高温合金和金属间化合物高温材料的分类和牌号 

HB/Z 140 航空用高温合金热处理工艺 

WS9 7017GH105合金涡轮叶片用热轧棒材和扁材 

WS9 7063GH105合金螺栓用冷拉棒材 

WS9 7134GH105合金闪光对焊型材 

WS9 7134饼GH105合金环轧件用饼材 

熔炼工艺：采用非真空熔炼+真空重熔，或真空感应炉+真空电弧重熔、或真空感应炉+真空白耗重熔熔炼工艺。 

熔化温度范围：1340℃~1380℃ 

密度：7.97g/cm3

磁性能：合金无磁性。 

化学成分

热处理制度 

各品种的标准热处理制度为： 

1. 叶片用热轧棒和扁 材、锻件，1150℃±10℃×4h/AC+1030℃±10℃×16h/AC+ 700℃±5℃×16h/AC； 2. 冷拉棒，1125℃±10℃/AC+850℃±10℃×16h/AC，其中固溶保温时间：d≤3mm，l h；d>3mm~6mm，2 h；d>6mm~40mm，4 h。 

品种规格与供应状态 

摘自WS9 7017、WS9 7063、WS9 7134和WS9 7134饼。 

主要规格 

d20mm~ 200mm热轧和锻制棒材；截面尺寸为68. 5mm×38mm ×160mm、77. 5mm×44. 5mm×200mm热轧扁材；d≤40mm的冷拉棒；各种尺寸规格的锻件和型材。 

供应状态 

热轧棒材不经热处理、表面经全面磨光或车光后供应；热轧扁材以热轧+除氧化皮后供应。冷拉棒材以冷拉（最终一次退火后的冷拉变形量为8%~12%）+固溶+无芯磨或化学法除氧化皮后供应；型材以挤压或轧制+软化处理（1150℃±10℃，30min，快速冷却）+除氧化皮后供应；饼材不经热处理，两端车光或全面车光后供应。