上海布奎实业有限公司

应用概况及特性 

合金已用于制作两种航空发动机的工、Ⅱ级涡轮盘，装备两种歼击机在外场使用。合金板材制成的我国第一台3000 马力燃气轮机火焰筒，装在“长征l号”机车上，通过了300多小时的运行考验。该合金也可制作750℃~850℃锤砧子和水压机砧子或镶块砧、热冲压模具等。 

与同类用途的镍基合金比较，GH2135合金可节省w(Ni)41%和w(Cr)5. 5%。合金经800℃以上长期时效后晶内有针状σ相析出，晶界有Laves相析出。

材料技术标准

 GB/T 14992高温合金和金属间化合物高温材料的分类和牌号 

 GB/T 14997高温合金锻制圆饼 

 GJB 3020A航空用高温合金环坯规范

 GJB 5301航空用高温合金环形件规范 

 YB/T 5245普通承力件用高温合金热轧和锻制棒材 

 YB/T 5247焊接用高温合金冷拉丝 

熔炼工艺：采用电弧炉+电渣重熔、或电弧炉+真空自耗重熔、或真空感应炉+电渣重熔、或真空感应炉+真空自耗重熔、或非真空感应炉+电渣重熔熔炼工艺。

熔化温度范围：初熔温度约1260℃ 

密度：7.92g/Crn3 

化学成分

摘自GB/T 14992，见表

1.盘锻件、环坯、环形件，1140℃±10℃×4h/AC+830℃±10℃×8h/AC+650℃±10℃× 16h/AC，HBS 321~255； 

热处理制度 

摘自GB/T 14997、GJB 3020A、GJB 5301、YB/T 5245和文献[9]，各品种的标准热处理制度为：

2. 热轧和锻制棒材，1080℃+10℃×8h/AC+ 830℃±10℃×8h/AC+ 700℃±10℃×16 h/AC，HBS 352~277 3. 板材，1030℃±10℃×0.12h/AC+750℃±10℃×16 h/AC。 

主要规格

 d<600mm、h60mm ~150mm锻制圆饼；外径200mm~ 600rnm、内径50mm~400mm、厚度60mm~250mm环坯；d20mm~300mm热轧棒材；d0. 3rrm~10mm焊接用冷拉丝。

供应状态 

热轧棒材、锻制圆饼和环坯通常不经热处理供应；丝材以硬态、或半硬态、或固溶+酸洗、或光亮固溶处理状态成盘供应，也可以直条供应。