广州市昌盛物流有限公司

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      广州市昌盛物流有限公司，是经广州有关部门登记许可的公路运输物流公司，凭多年的物流经念，以诚信为本，运价合理，放心托付，广州昌盛物流，主要服务于广州物流，广州小轿车托运，广州货运，承接全国各地货物运输业务，公路运输，公司实行，仓储、配送、装卸、货物保险等一条龙服务，根据客户需要做到，门对门的服务。
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   目前正是春季，按常规应该是物流行业忙碌的旺季，那么这些企业现在的境况如何？记者连日来进行了采访调查。 
    在高区一家物流园里，不少货车停放在停车场内等货上门。 
    去年开始，一场行业“寒流”让不少物流企业经营业主体会到了干等着“猫冬”的滋味，以往物流“人等车”的繁荣景象变成了现如今的“车等人”。目前正是春季，按常规应该是物流行业忙碌的旺季，那么这些企业现在的境况如何？记者连日来进行了采访调查。 
    物流企业“停摆”坐等货源 
    24日上午，记者来到高区一家物流园，看到有4辆大货车在卸货，更多的货车则停在停车场中。本该是忙碌向外发车的时刻，物流园却显得有些冷清。 
     “两天没接到活了。”跑苏州、无锡线路的物流公司老板于开明介绍，“威海本地货源少了很多，而南方企业现在普遍开工不足，更凑不齐货，空车回来包不住成本，只能等着凑足货源才发车。” 
    跑福州线路的物流企业老板刘先生也是在家“坐等”，“以前天天都能出车，现在有时等两三天也凑不够一车货。”刘先生说，他的业务量比以前少了三四成，这样的光景已经持续一段时间了，今年开春后仍没有好转，似乎遭遇了“倒春寒” 
    采访中，不少物流企业经营业主将“停摆”等货的原因归结为当前货源不足：一方面是因为本地生产企业的货品减少，另一方面是今春南方企业开工不足。“此外，这几年货运物流行业发展太快，物流经营企业增加了一倍也不止，大家都在争抢同一个市场，当然货源难觅了。”于开明说。 
    货运司机主动降低“起步价” 
     “大河不满小河干”，物流园里的企业经营难，依靠物流企业发货的小货车司机的日子也不好过。24日，货运司机丛建峰在物流园里等了3个小时，才接到一单30元钱的生意———将一批货送到田村。他用了半小时就办完业务，然后回来继续等。“现在只要有活儿就干。我现在30块钱就出车，刨去油钱基本没啥赚头。”丛建峰说。 
    25日上午，在经区深圳路附近一家装饰材料市场外，几辆货运车一字排开，几名司机正坐在后车厢中边打扑克边等，“以前少于50块钱的活不干，现在给点儿运费就出车，‘起步价’都降低了。”货车司机王师傅说。 
     “现在建设工程减少了，材料市场的货运量也就少了，而建筑装修的旺季还没有到来，目