深圳市日东科技发展有限公司

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  粉末轴承第一品牌【日东科技】深圳市日东科技发展有限公司创建于2001年，位于有中国深圳市宝安区观澜镇福民西坑新村佰公坳工业区得兆基工业园B区日东工业园，是一家铁基、铜基、不锈钢等粉末冶金产品的专业生产厂家。

              粉末冶金轴承怎样提高耐磨性能?粉末冶金轴承的硫化处理

　　硫化处理的目的：硫化处理在粉末冶金制品中作为减摩材料应用时，以铁基含油轴承的应用最为广泛。烧结含油轴承(含石墨量1%—4%)制造工艺简单、成本低，在PV〈18～25公斤·米/厘米 ²·秒情况下，可代替青铜，巴氏合金等减摩。

　　粉末冶金制品的硫化处理

　　硫化处理的目的：硫化处理在粉末冶金制品中作为减摩材料应用时，以铁基含油轴承的应用最为广泛。烧结含油轴承(含石墨量1%—4%)制造工艺简单、成本低，在PV〈18～25公斤·米/厘米 ²·秒情况下，可代替青铜，巴氏合金等减摩材料。但在繁重的工作条件下，如摩擦表面上滑动速度过高和单位负荷较大时，则烧结零件的耐磨性能和寿命会迅速降低。为了提高多孔铁基减摩零件的减摩性能，降低摩擦系数，提高工作温度以扩大其使用范围，采用硫化处理是一种值得推广的方法。

　　粉末冶金铁基制品，利用其毛细孔可以浸渍相当多的硫，经过加热可使硫与孔隙表面的铁生成硫化铁，它均匀地分布于制品的各处，在摩擦表面上起着良好的润滑作用，并可以改善切削加工性能。硫化处理后的制品，其摩擦和切削表面都显得很光滑。

　　多孔烧结铁经硫化处理后，最突出的作用是具有很好的干摩擦性能。在无油润滑的工作条件下(即不准加油或无法加油)，是一种令人满意的自润滑材料，并且有很好的抗咬合性，减少啃轴现象。此外，这种材料的摩擦特性与一般减摩材料不同。一般材料随着比压的增加，摩擦系数开始变化不大，当比压超过一定值后，摩擦系数急剧增加。而经过硫化处理后的多孔烧结铁，其摩擦系数在很大比压范围内随其比压增加反而下降。这就是减摩材料一种可贵的特性。