济南科泰液压设备有限公司

产品介绍液压动力单元总成系统是由液压动力单元总成和控制阀(不包括专用执行油缸)组成，是专为垃圾运输车配套设计的液压动力源和控制系统。产品图片 详细介绍

使用步骤：

一， 4L-CBK液压动力单元总成配套规格见表一。

表一：

油泵排量ml/r  系统压力MPa  电机转速R/min  系统流量L/min  电机功率Kw  油箱容量L  控制阀配置
1.1                          16                    1490                    1.64                      0.465  4~10              手动阀和电磁阀
1.6                          16                    1490                    2.38                      0.677  4~10              手动阀和电磁阀
2.0                          16                    1490                    2.98                      0.846  4~10              手动阀和电磁阀
2.5                          16                    1490                    3.73                      1.058  4~10              手动阀和电磁阀
3.0                          16                    1490                    4.47                      1.269  4~10              手动阀和电磁阀
3.5                          16                    1490                    5.22                      1.481  4~10              手动阀和电磁阀
4.0                          16                    1490                    5.96                      1.692  4~10              手动阀和电磁阀
6.0                          16                    1490                    8.94                      2.538  4~10              手动阀和电磁阀

另有特殊需要，可以订制配套设置。

说明：1.动力单元的电机为直流无刷12V，24V/36V/48V/60V72V 144V

也可以采用交流220/380V。

2.动力单元阀块与机座安装形式的安装孔尺寸：

A安装孔镙纹： 2-M10(深15)

B两安装孔距： 87 (m m)

3.本批次动力单元油泵排量-旋转方向： 1.6/r-左旋向

4.控制用液压多路换向阀最大通过流量： 50 L/min

5. ZT-L12-E型液压多路换向阀额定压力： 16 Mpa

6. ZT-L12-E型液压多路换向阀的底板安装孔：4-M8孔位110X81mm

二， 液压系统油口连接见图一。

三，系统各油口镙纹规格说明：

1. 动力单元压力油输出油口(P)： M14X1.5—6H

2. 动力单元及系统总回油口(T)： M14X1.5—6H

3. 液压多路阀上的进油口(P)、回油口(T)： M18X1.5—6H

4. 液压多路阀上的工作油口(A和B)： 4—M18X1.5—6H

5. 系统管道通径(推荐)： > /=8 mm

6. 管道接头及接头形式由客户自定。

7. 油箱容量按协议供货。